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圖：柴電混合動力的港口拖輪，被視為是對港口重視環(huán)保的一項貢獻(xiàn)

【大公報訊】美西長灘港為進(jìn)一步改善港口環(huán)境及空氣質(zhì)素，近月引進(jìn)了全球第一艘柴電混合動力的拖輪在港灣內(nèi)服務(wù)。

這艘綠白外殼的海豚級拖輪名“卡羅琳．多拉芙”號，與傳統(tǒng)燃油型拖輪工作能力相同，協(xié)助巨型貨船進(jìn)出港口，但因使用柴電混合動力，可減少污染含量44%，這艘船是由西雅圖霍斯海事工程公司設(shè)計、制造。

霍斯海事工程公司現(xiàn)正與長灘港進(jìn)行兩項科研合作項目，贊助50萬美元，來建造價值800萬美元的船舶，以此支持圣佩德羅灣港口清潔空氣行動計劃，來支持技術(shù)進(jìn)步方面的工作，世界上首艘混合動力拖輪，正是該項目之一。目的是推動長灘港實現(xiàn)更清潔空氣的目標(biāo)。

根據(jù)已簽定協(xié)議，霍斯海事工程將利用6個月時間，就混合動力的拖輪應(yīng)用和環(huán)保表現(xiàn)情況，進(jìn)行測試和評估。之后，拖輪將在長灘、洛杉磯港口至少使用5年。

混合動力的拖輪主要著眼于現(xiàn)有拖輪的柴電動力來進(jìn)行改進(jìn)，這種拖輪視工作需要，可以在任何時候切換到低排放模式運(yùn)作。

來源：大公報