從3月1日起，東莞外貿貨物可搭乘常平─鹽田集裝箱城際快速列車直接從鹽田港進出口。據(jù)悉，此專列開通后，東莞出口貨物100分鐘就可以運至鹽田港，并可免排隊直接進閘口，大大降低企業(yè)的綜合成本。

　　常平─鹽田集裝箱城際快速列車由中國鐵路集裝箱運輸有限責任公司、中鐵國際多式聯(lián)運有限公司與鹽田國際集裝箱碼頭合作推出，該班列將按照客車化要求管理運作，固定車次、固定運行時刻、中間不?？科渌军c，最大程度上確保貨物準時到港。

　　據(jù)介紹，開通這個鐵路運送專列之后，東莞地區(qū)的出口貨物，都可以通過鐵路集裝箱的形式運送至鹽田港。由于該專列是直接進閘口，因此可以大大節(jié)約時間，按照正常情況，單程耗時只要100分鐘。而如果用傳統(tǒng)的公路貨運進港口，光在閘口外排隊就要幾個小時。

　　鐵路運送企業(yè)耗費成本低

　　用這個專列和用公路運輸在價格上基本持平，但從綜合成本角度計算，用鐵路專列的成本更低。業(yè)界人士表示，由于該鐵路專列的運價相比之前的鐵路運價已經下降了一半，因此和公路貨運基本持平，不過由于鐵路專列的安全、準時、大批量及“公交化”等優(yōu)勢，企業(yè)的綜合成本大大下降。

　　鹽田國際有關人士介紹，常平─鹽田集裝箱城際快速班列提供一周七天、每天五班的服務，單程可承運25個40集裝箱，比拖車一車一柜更有批量優(yōu)勢，保證客戶旺季的大量出貨。同時，港口及鐵路方面將為客戶提供工廠到港口的“門到門”一站式服務。

　　提供“門到門”一站式服務

　　中鐵集裝箱公司董事長鄭明理稱，近期鐵道部鋪劃的線條是，每天對開五班專列，都在100分鐘以內到達，遠期貨運量做大之后，可以每天來回10班列。每日發(fā)車時間跨度從每天凌晨2時許直到晚上約10時。該專列將采取“公交化”的方式，根據(jù)貨物量調整車廂數(shù)量，隨時編組成列。中鐵集團方面承諾，“哪怕只有一個集裝箱，專列也一定準時出發(fā)?！?

　　鐵路運輸安全穩(wěn)定，不受道路交通、天氣、“燃油荒”等客觀因素影響，兼具綠色環(huán)保的特點，日漸受到歡迎。此前，鹽田國際已成功開通至江西、湖南、云南以及廣東省廣州、韶關等地的海鐵聯(lián)運服務。　■香港文匯報珠三角新聞中心記者古寧深圳1日電