深圳市鹽田港股份有限公司（深圳交易所代碼：000088，下稱鹽田港）2008年預計營業(yè)收入為4.29億元，大幅下降38.92％；實現(xiàn)凈利潤5.76億元，基本每股收益0.4628元，均同比下降10.78%。
　　2月27日，鹽田港在業(yè)績快報中解釋其收入下降的主要原因有三：其一，鹽田港于2007年11月轉讓深圳鹽田西港區(qū)碼頭有限公司23.33%股權，本年度不再合并其財務報表。而2007年度該公司全年實現(xiàn)營業(yè)收入2.14億元，1月－10月鹽田港合并報表反映的營業(yè)收入為1.6億元。
　　其二，深鹽二通道開通導致鹽田港子公司深圳梧桐山隧道有限公司車流量和營業(yè)收入銳減，2008年度該公司實現(xiàn)營業(yè)收入6464萬元，比上年度減少29.31%。
　　其三，鹽田港子公司深圳市鹽田港混凝土有限公司由于原材料價格上漲和市場競爭加劇停產。
　　鹽田港凈利潤下降的主要原因是：受鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量尤其是出口重箱吞吐量低于預期，以及鹽田港三期新建泊位分流的影響，公司享有的聯(lián)營公司鹽田國際集裝箱碼頭有限公司（一、二期）投資收益下降；因深鹽二通道開通導致公司之子公司深圳梧桐山隧道有限公司凈利潤大幅度下降。
　　不過，由于鹽田港在轉讓了深圳鹽田西港區(qū)碼頭有限公司23.33%股權后，該公司參與鹽田港區(qū)的統(tǒng)籌經營，2008年度凈利潤大幅度增長，鹽田港享有的投資收益相應增長。
　　鹽田國際集裝箱碼頭是目前中國內地遠洋集裝箱班輪密度最高的單體碼頭。由于大部分出口歐美，受全球金融危機的影響明顯。
　　2009年2月10日，深圳鹽田港區(qū)政府工作報告透露，早在2008年年初，鹽田港集裝箱吞吐量便出現(xiàn)下滑。2008年完成集裝箱吞吐量968.35萬標箱，同比下降3.30%。這是自1989年開港以來鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量首次出現(xiàn)負增長。
　　而目前已披露業(yè)績快報或年度報告的港口行業(yè)公司，2008年經營業(yè)績有好有差。
　　上海國際港務（集團）股份有限公司（上海交易所代碼：600018）預計利潤總額為70億元，遠超出2007年的55億元。日照港股份有限公司（上海交易所代碼：600017）年報披露，公司歸屬上市公司股東凈利潤2.61億元，同比增長46.05%；實現(xiàn)每股收益0.21元。天津港股份有限公司（上海交易所代碼：600717）預計年度凈利潤6億元，同比增長五成多。
　　業(yè)績預減的如南京港股份有限公司（深圳交易所代碼：002040），預計去年盈利1209萬元，同比下降41.21%。
　　此外，同在深圳的港口公司深圳赤灣港航股份有限公司（深圳交易所代碼：000022）三季報顯示，2008年前三季度凈利潤為7.36億元，同比低于2007年的7.45億元。
　　中信證券分析指出，從不同航線結構分析，2008年以歐美線為主的集裝箱港口下降較快，但以內貿和設備為主的天津港和廣州港依然增長較快?！?

（《財經》記者符燕艷）