2月23日，首批10個貨柜57噸廢紙經(jīng)東渡港過駁，順利運抵招銀港區(qū)，海上過駁時間僅一個小時。這標志著進口廢物原料經(jīng)大廈門港其它港區(qū)向漳州港過駁政策正式落地生效。

　　據(jù)介紹，這是福建省內(nèi)首次跨行政轄區(qū)開展此項業(yè)務(wù)，也是廈門檢驗檢疫局落實與漳州市合作備忘錄的具體舉措。據(jù)測算，該業(yè)務(wù)可為每批過駁業(yè)務(wù)節(jié)省2到3天的通關(guān)時間，并節(jié)省廈門港至漳州港陸地運輸費用。

　　在廈門港周邊地區(qū)，分布著不少造紙企業(yè)。而我國在1998年洪災(zāi)之后，為了保護生態(tài)資源，嚴格控制林木砍伐。漳州地區(qū)許多生產(chǎn)瓦楞紙箱的企業(yè)，因此常年從廈門港進口廢紙，以解決國內(nèi)造紙原料供應(yīng)不足問題。

　　但是，招銀港區(qū)只有一條香港航線進口廢紙，大量造紙原料進口航線終點在東渡、海滄港。招銀港碼頭物流、生產(chǎn)企業(yè)希望能夠放開進口廢紙從東渡、海滄到招銀港的海上過駁業(yè)務(wù)，幫助招銀港利用東渡、海滄兩港豐富的航線資源，減少進口原料在廈門碼頭自陸路轉(zhuǎn)到招銀港的運營成本。

　　廈門檢驗檢疫局領(lǐng)導在調(diào)研中得知這一信息后，迅速做出批示，責成相關(guān)部門以第一時間向國家質(zhì)檢總局反映，獲準開展進口廢料海上過駁業(yè)務(wù)。

　　此舉解決了招銀港口最大的發(fā)展瓶頸—航線問題，將有利于港區(qū)進一步提升核心競爭力。既可緩解漳州港區(qū)進口廢料航線稀缺問題，也為大廈門港廢料進口開辟了多元運作的新空間，在當前國際金融風暴的背景下，對降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益起到了重要作用。

來源：中新網(wǎng)