本報(bào)訊今年1月份，張家港口岸進(jìn)口廢鋼46萬噸，貨值1.3億美元，數(shù)量、貨值分別是去年同期的14倍和10倍。

　　受需求減弱、國際市場(chǎng)鋼價(jià)慣性下跌等影響，廢鋼進(jìn)口一度中斷。但在2008年底，國內(nèi)鋼市行情結(jié)束了暴跌走勢(shì)，整體價(jià)格開始趨穩(wěn)。隨著鋼材市場(chǎng)的回暖，前期限產(chǎn)停產(chǎn)的鋼廠恢復(fù)生產(chǎn)的逐漸增多，再加上市場(chǎng)上的庫存資源經(jīng)過幾個(gè)月的消耗之后，大部分鋼廠的廢鋼庫存已經(jīng)見底，開始重新采購，市場(chǎng)上廢鋼的需求量開始陸續(xù)放大。

　　近期，隨著國家連續(xù)出臺(tái)拉內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)等政策，極大地鼓舞了國內(nèi)鋼材市場(chǎng)的經(jīng)營者，恐慌情緒大為減少，心態(tài)普遍穩(wěn)定，大都看好后市行情，對(duì)螺紋鋼、線材的需求量將會(huì)明顯釋放，支撐國內(nèi)建筑鋼材市場(chǎng)的走穩(wěn)。江蘇沙鋼集團(tuán)是全國最大的優(yōu)質(zhì)線材生產(chǎn)供應(yīng)商，有關(guān)政策一出臺(tái)，沙鋼就開始了廢鋼的大量采購。張家港地區(qū)的另一廢鋼主要進(jìn)口商江蘇豐立集團(tuán)，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口廢鋼140萬噸左右。2009年，張家港口岸的廢鋼進(jìn)口總體將持續(xù)增長。

宋秋明中國水運(yùn)報(bào)