"平均每2分鐘～3分鐘就有一艘船進(jìn)出港，每天約處理三四十艘貨柜船的裝卸作業(yè)，每個(gè)月貨柜吞吐量近百萬(wàn)標(biāo)箱。"看著繁忙的漢堡港口，已經(jīng)退休的科勒(PeterK?ler)船長(zhǎng)站在吊橋的紅色支柱之間，驚嘆道："看看這種力量吧。80米高的集裝箱吊橋有著教堂般龐大的體積，卻可毫不費(fèi)力就把40英尺的鐵箱子舉到空中。"
自上世紀(jì)末開(kāi)始實(shí)行自由港政策的漢堡港，自2000年起，由于國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，這個(gè)歐洲第二大商業(yè)港口的貨運(yùn)量增加了一倍。2007年，漢堡港的集裝箱達(dá)了約1000萬(wàn)標(biāo)箱，而在這些集裝箱中，有約320萬(wàn)標(biāo)箱來(lái)自或運(yùn)往中國(guó)。據(jù)估計(jì)，到2015年，貨運(yùn)量將再翻一倍。
自由港，是美國(guó)著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家弗里德曼最為推崇的自由經(jīng)濟(jì)體。作為一個(gè)典型自由港的漢堡，是中國(guó)上海、廈門、深圳、青島、大連、珠海還有天津等等中國(guó)的港口城市未來(lái)發(fā)展的理想模式，而這模式的基礎(chǔ)就是漢堡具備的四大自由：貿(mào)易自由、金融自由、投資自由和運(yùn)輸自由。因?yàn)槿绱说淖杂砷_(kāi)放，漢堡吸引大量的企業(yè)落戶于此。
與很多歐洲城市幾乎停滯不前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不同，漢堡"現(xiàn)在正在重新思考它的海港。"這指的就是2001年，港口新城（Hafencity）開(kāi)始修建，新區(qū)的規(guī)劃面積達(dá)155公頃，水域面積55公頃。碼頭倉(cāng)庫(kù)A正在建"易北河愛(ài)樂(lè)廳"，會(huì)成為漢堡讓國(guó)際矚目的標(biāo)志。在港口新城的修建過(guò)程中，"運(yùn)用最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，并且加入環(huán)保的概念。"是漢堡人的嘗試，這座新城，除了易北音樂(lè)廳外，還有辦公大樓（如傳媒大樓）、民宅、酒店（建在老船上的酒店）、漢堡國(guó)際航海博物館（8層），這將為12000人提供很好的工作與生活空間。
在沉穩(wěn)有余而活力不足的歐洲，漢堡港口新城的確是一個(gè)罕見(jiàn)的項(xiàng)目，它重新激活了這個(gè)自由港，"這個(gè)項(xiàng)目是目前歐洲最大的城市發(fā)展項(xiàng)目，建設(shè)速度超出了人們?cè)鹊墓烙?jì)，按照規(guī)劃，20年后的港口新城將把今天的漢堡內(nèi)城面積擴(kuò)大40%。每平方米4000歐元的民宅已經(jīng)售罄，這里的居民人數(shù)每天都在增加"。
富豪游艇攀比的"肇事者"
在德國(guó)漢堡的一個(gè)船廠，Blohm+Voss公司的工人正在建造一個(gè)名為"日蝕（Eclipse）"的大型游艇。
這艘游艇的船身長(zhǎng)531.5英尺，比迪拜的統(tǒng)治者M(jìn)ohammedbinRashidal-Maktoum酋長(zhǎng)的那艘號(hào)稱世界第一的巨獸還要長(zhǎng)出6英尺半。
據(jù)匿名人士透露，這艘船的主人是俄羅斯大亨羅曼·阿布拉莫維奇（RomanAbramovich）。
這不是阿布拉莫維奇的第一艘游艇，他還有長(zhǎng)282英尺長(zhǎng)的"Ecstasea"和377英尺長(zhǎng)的"Pelorus"。
而"日蝕"號(hào)如此大并不是偶然，世界上越來(lái)越多的億萬(wàn)富翁，在擁有了多處地產(chǎn)、私人噴氣式飛機(jī)、勞斯萊斯之后，大型的游艇成了他們追逐的目標(biāo)。
富人們開(kāi)始把游艇當(dāng)成了玩具，"最大""第一"成了他們也許無(wú)心也許有意的競(jìng)逐目標(biāo)。位于漢堡的這家老牌的Blohm+Voss公司就成了富豪們比拼的"始作俑者"。Blohm+Voss為阿布拉莫維奇定做的這艘"世界最大的私人游艇"號(hào)稱將至少配備兩個(gè)直升機(jī)停機(jī)坪、幾個(gè)熱水浴盆、一個(gè)游泳池、三條快艇和一艘私人潛水艇；出于安全因素考慮，游艇還將配備動(dòng)作感應(yīng)裝置和一個(gè)特殊的導(dǎo)彈偵測(cè)系統(tǒng)。
建這樣的一艘船，要花費(fèi)Blohm+Voss公司四年的時(shí)間。根據(jù)估計(jì)，一艘328英尺長(zhǎng)的游艇要花上2.3億美元，500英尺長(zhǎng)的游艇要花上6.5億美元，而且四年時(shí)間游艇價(jià)格漸漲，等到完成之后，轉(zhuǎn)手一賣，差價(jià)也是可觀的數(shù)目。
Blohm+Voss公司，現(xiàn)為德國(guó)最大造船廠蒂森克虜伯海事系統(tǒng)公司（ThyssenKruppMarineSystems）旗下的子公司，創(chuàng)建于1877年，已歷經(jīng)百年滄桑。這個(gè)占地15000平方米的工廠以生產(chǎn)船只和其他重型機(jī)械起家；1930-1945年間還為德國(guó)空軍、漢莎航空公司，甚至納粹德國(guó)空軍生產(chǎn)飛機(jī)；"二戰(zhàn)"時(shí)期幾乎毀于一旦，但戰(zhàn)后又從頭再來(lái)。Blohm+Voss目前的業(yè)務(wù)除了頂級(jí)私人游艇外，制造軍艦是其主要業(yè)務(wù)。
Blohm+Voss公司定做私人游艇的時(shí)間可以回溯到上個(gè)世紀(jì)20年代，一位名叫艾米麗·卡德瓦拉德(EmilyCadwalader)的美國(guó)女人得到了一大筆遺產(chǎn)。她和她的財(cái)富故事我們不得而知，唯一知道的是，她隨后興致勃勃地向Blohm+Voss公司定制了一艘私人游艇，于1931年正式下水亮相--這便是此后在游艇界聲名顯赫的薩瓦羅納號(hào)(Savarona)。
身長(zhǎng)408米的薩瓦羅納號(hào)絕對(duì)算得上是當(dāng)時(shí)世界第一大私人游艇（如今也在top5之列）。如此尤物，本應(yīng)愜意而拉風(fēng)地徜徉海上，不料卻在1938年被土耳其政府買下，用作了海軍訓(xùn)練艇。直到1992年，土耳其政府才耗費(fèi)重金整修，開(kāi)放給外界租用--想要登上一艘世界頂級(jí)私人游艇并不是一件花錢即可的事情，薩瓦羅納號(hào)成為了一個(gè)難得的例外。
所以，如果你也加入擁有私人游艇的隊(duì)伍，在此之前，想親自體驗(yàn)一下私人游艇的感覺(jué)的話，"美人"可以實(shí)現(xiàn)你夢(mèng)想，花費(fèi)大約385000歐元，便可一親芳澤，共度一周浪漫時(shí)光。80米長(zhǎng)的樓梯，每層甲板上都設(shè)有堅(jiān)固的黃銅欄桿，闊大的室內(nèi)和室外空間，還能看出誕生之初的它該是多么的不一般；而那由260噸大理石建造的著名土耳其浴室，還有土耳其前總統(tǒng)MustafaKemalAtatürk曾經(jīng)使用過(guò)的豪華船艙，又彰顯著它的混血風(fēng)情；當(dāng)然還有豪華游艇上必不可少的桑拿室、健身中心、電影院，以及停機(jī)坪。
而最享受的一刻，便是什么也不干，靜靜地躺在甲板上曬太陽(yáng)，讓薩瓦羅納號(hào)帶著你，在通透的空氣中，劃過(guò)地中海寧?kù)o的時(shí)光。
來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道
粵ICP備2023125854號(hào)