廈門港按照“一物一港、東推西進(jìn)、首尾互動(dòng)、港物聯(lián)動(dòng)”的戰(zhàn)略和“港口+物流+資本”的發(fā)展思路，把港口、物資、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流鏈延伸聯(lián)系起來(lái)，努力建成大陸最大的現(xiàn)代綜合物流港口，打造最大的綜合中轉(zhuǎn)港和集裝箱樞紐港。
以廈門港為主的國(guó)際貿(mào)易電子數(shù)據(jù)交換中心成立后，其購(gòu)置了多種硬件設(shè)備和軟件產(chǎn)品，完成了廈門港口岸物流EDI系統(tǒng)工程建設(shè)工程。廈門港口岸物流EDI系統(tǒng)是目前為止國(guó)家交通部支持的口岸物流信息平臺(tái)中第一家采用EDI系統(tǒng)軟件建起的物流平臺(tái)系統(tǒng)，得到了國(guó)家交通部的政策上和資金上的大力支持。實(shí)現(xiàn)了與廈門港、上海EDI中心的互連互通，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)-廈門港上海外貿(mào)集裝箱運(yùn)輸電子單證的轉(zhuǎn)發(fā)和通關(guān)后信息的回執(zhí)，解決了網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)間雙向確認(rèn)，電子單證的處理接點(diǎn)的回執(zhí)和消息轉(zhuǎn)發(fā)，為客戶提供了安全的物流處理信息。
構(gòu)建物流高科技港口系統(tǒng)
廈門港物流高科技港口物流系統(tǒng)工程是依靠臺(tái)灣物流集散中心和貨物中轉(zhuǎn)中心的優(yōu)勢(shì)，并充分利用廈門港現(xiàn)有的信息化基礎(chǔ)，整合了銀行、貨代、船代、碼頭、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等相關(guān)單位及相關(guān)資源而構(gòu)建的一個(gè)集成供、需雙方的電子商務(wù)平臺(tái)。廈門港除完成貨物集散功能外，還能實(shí)現(xiàn)這些貨物在電子商務(wù)平臺(tái)上的集中交易，從而有助于形成綜合物流集散與配送服務(wù)鏈，增強(qiáng)港口競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。廈門港物流電子商務(wù)系統(tǒng)以港口內(nèi)部物資交易、配送為切入點(diǎn)，結(jié)合廈門港綜合物流集散與配送發(fā)展的需要，進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和建設(shè)。廈門港物流系統(tǒng)主要由中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和貨運(yùn)代理組成。通過(guò)物流高科技港口系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，廈門港將成為大陸與臺(tái)灣最大的物流集散與配送中心。
廈門港物流電子商務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)分為兩階段，第一階段滿足內(nèi)部物流電子商務(wù)功能，第二階段面向外部開(kāi)展物流電子商務(wù)服務(wù)，該系統(tǒng)的最終目標(biāo)是要滿足廈門港對(duì)外開(kāi)展物流電子商務(wù)服務(wù)的總體需要。廈門港物流電子商務(wù)系統(tǒng)第一期工程，首先是立足于滿足內(nèi)部物資交易、配送及結(jié)算功能，同時(shí)要照應(yīng)未來(lái)區(qū)域物流、國(guó)際物流交易及配送發(fā)展的需要。既要實(shí)現(xiàn)當(dāng)前物資交易急需的功能，保證容易使用，又要能夠擴(kuò)充為一個(gè)真正的物流交易平臺(tái)。
物流電子商務(wù)的運(yùn)作方式
廈門港物流電子商務(wù)的具體運(yùn)作方式是實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)服務(wù)企業(yè)與物流信息服務(wù)企業(yè)的結(jié)合。要加強(qiáng)信息技術(shù)方面的投資，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，加強(qiáng)物流組織過(guò)程中的信息處理功能，為物流活動(dòng)的開(kāi)展提供網(wǎng)絡(luò)化、強(qiáng)有力的信息支持，利用電子商務(wù)技術(shù)整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，走規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化的道路，才能迅速擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模，提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率。
廈門港發(fā)起成立了一家專門提供第三方物流電子商務(wù)服務(wù)———廈門港定位是：依托國(guó)家東西向物流，立足廈門港、連接臺(tái)灣、輻射臺(tái)灣、服務(wù)全國(guó)、面向世界。廈門港的服務(wù)范圍：為生產(chǎn)廠家提供加工、倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地；為各類物資提供全程運(yùn)輸及全程代理服務(wù)；為商品買賣雙方提供電子交易平臺(tái)；為大、中、小各類企業(yè)提供產(chǎn)品展示、電子報(bào)價(jià)、信息服務(wù)、交易服務(wù)、結(jié)算服務(wù)、配送服務(wù)、綜合物流服務(wù)等。
電子商務(wù)帶來(lái)的效益
在實(shí)施電子商務(wù)系統(tǒng)之后，廈門港在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益方面都得到了很大的提高。主要實(shí)現(xiàn)了“四個(gè)增長(zhǎng)”。廈門港的資產(chǎn)規(guī)模、裝卸自然噸、吞吐量和總收入均有一定幅度增長(zhǎng)。通過(guò)搭建基于數(shù)字身份認(rèn)證與授權(quán)的區(qū)域電子商務(wù)與物流公用集成平臺(tái)，企業(yè)的采購(gòu)周期從30天左右縮短為7天左右，倉(cāng)儲(chǔ)面積降低30%左右，物流成本由常規(guī)企業(yè)的20%~25%降低到15%~18%，產(chǎn)成品資金占銷售額比例由常規(guī)企業(yè)的30%降低到15%。另外，廈門港憑借該電子商務(wù)平臺(tái)，使集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了200%，貨運(yùn)吞吐量翻了一番。通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，推動(dòng)現(xiàn)代港口物流業(yè)的發(fā)展。
首先，港口的綜合服務(wù)水平和競(jìng)爭(zhēng)能力得到了較大提高。通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，可以縮短交易時(shí)間，提高交易效率；有助于降低企業(yè)的成本，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更多的選擇和利益。
其次，可以挖掘廈門港物流潛力。實(shí)現(xiàn)了中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和貨運(yùn)代理等方面統(tǒng)一、全面的集約化管理，能夠快速反映企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況，挖掘廈門港物流內(nèi)部潛力，改善了經(jīng)營(yíng)效率，從而有助于進(jìn)一步提高廈門物流企業(yè)的效益。
由此，廈門港以信息化為紐帶，建立一種貫通物流全程的港口新物流體系，可以說(shuō)，廈門港是我國(guó)現(xiàn)代港口物流業(yè)發(fā)展的必然要求，它是從根本上解決當(dāng)前我國(guó)港口高科技中物流瓶頸問(wèn)題，促進(jìn)我國(guó)港口物流信息化工程的進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。
（作者系中國(guó)物流協(xié)會(huì)會(huì)員、國(guó)際注冊(cè)高級(jí)物流師） 來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)
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