港口吞吐量是經(jīng)濟(jì)的晴雨表。1月，山東省三個億噸大港不約而同地迎來了"開門紅"，吞吐量增長一改年前萎靡之態(tài)而牛氣沖天。日照港1月份鐵礦石進(jìn)口量更是"火箭發(fā)射"，環(huán)比增長達(dá)到100%，創(chuàng)下歷史新高。港口吞吐量首月大幅度的增長，也給這場金融危機(jī)下疲軟的經(jīng)濟(jì)傳遞了積極的信號。也許春天就要來了！

忙年忙年，每到過年前后人們總是為過年忙碌奔波。對于日照港來說，這個年真是過得太忙了，但是大家都是累并快樂著迎來了牛年。2月5日，立春剛過，記者來到了中國第一大鐵礦石進(jìn)出口港口日照港，巨輪的汽笛、火車的長鳴、隆隆的卡車、卸船機(jī)有規(guī)律的吱吱聲，在這里合奏出了一曲繁忙的春之樂章。

在礦石碼頭十泊作業(yè)區(qū)，渾身沾滿紅色鐵礦粉末的裝卸工班副班長許偉告訴記者，如果按照去年11月份、12月份的勢頭發(fā)展下去，他們這個春節(jié)說不定就得放假了，“誰也沒想到，進(jìn)入2009年會這么忙，尤其是春節(jié)期間，港外過大年，我們在港內(nèi)奪高產(chǎn)?！逼渲写竽瓿醵统跞?，主要分管礦石進(jìn)出口的日照港二公司就創(chuàng)下了單班和日吞吐量的兩項最高紀(jì)錄。

據(jù)介紹，截至1月31日18時，日照港首月貨物吞吐量完成1336萬噸，超計劃進(jìn)度136萬噸，其中金屬礦石完成782萬噸，環(huán)比增長122.3%，煤炭完成174萬噸，同比增長37.8%。旗下鐵運公司1月份也創(chuàng)下了礦石、水泥等雜貨托運量開港以來的同期生產(chǎn)最高紀(jì)錄。

三大港，都牛！

與日照港的開門紅一樣，我省另外兩個億噸大港首月的業(yè)績也是可圈可點，牛氣沖天。記者從青島港了解到，截至1月31日，青島港1月份完成港口吞吐量2572萬噸，同比增長3%，完成集裝箱85.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2%。每秒吞吐量達(dá)9.6噸，火車疏港36270節(jié)，均創(chuàng)出歷史最高水平?！皩O波效率”也以6421噸/小時的單船效率第九次刷新世界紀(jì)錄。

而入冬以來，在金融危機(jī)寒潮和自然氣候雙重襲擾下，扼守渤海灣咽喉的煙臺港，也在春節(jié)這個港口生產(chǎn)傳統(tǒng)的淡季里迎來了港口生產(chǎn)的高潮。煙臺港鎖定了化肥、糧食、礦石等大量貨源，春節(jié)期間，全港共完成貨物吞吐量152.6萬噸，同比增長24.7%，集裝箱吞吐量、火車裝車量、化肥裝船出口等生產(chǎn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史同期最好水平。

拉內(nèi)需，見效！

我省三大港口牛年首月不斷刷新多項紀(jì)錄，吞吐量都出現(xiàn)了大幅度增長的跡象。而港口是經(jīng)濟(jì)的晴雨表，這也給這場金融危機(jī)下疲軟的經(jīng)濟(jì)傳遞了積極的信號。日照港昱橋礦石公司商務(wù)部部長李照欣告訴記者，吞吐量實現(xiàn)大幅增長首先與各大港口積極開拓市場有關(guān)系，但更重要的是得益于中央的“擴(kuò)內(nèi)需、保增長”政策。

據(jù)李照欣分析，當(dāng)前擴(kuò)內(nèi)需的項目主要是交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，年前我省多條高速、鐵路上馬，給鋼材、水泥為代表的建材產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的市場。這也帶動了鋼鐵產(chǎn)業(yè)中以建筑鋼材為代表的中低端產(chǎn)品板塊迅速回暖，去年10月一些倒閉或者瀕臨倒閉的中小鋼廠迎來了春天，起死回生。

而生產(chǎn)汽車、造船用鋼等技術(shù)含量高的大中型鋼企卻普遍萎靡不振，一方面他們產(chǎn)品面對的產(chǎn)業(yè)在金融危機(jī)中嚴(yán)重受挫，另外他們受“長期協(xié)議”礦價約束難以從中謀利。李照欣告訴記者，目前市場上無論是巴西礦還是澳礦、印礦，市場價格和當(dāng)前的鋼材價格相比已經(jīng)有利可圖，中小鋼廠趁機(jī)大批吃進(jìn)貿(mào)易礦，開足馬力生產(chǎn)。

山東比如濰坊鋼鐵、張店鋼鐵、臨沂鋼鐵，山西、河南、河北等腹地內(nèi)的中小型鋼廠由于沒有“長協(xié)”限制，使用的是目前價格較低的貿(mào)易礦，利潤較好，啟動明顯加速?！爸行′搹S的快速啟動，成為這次我們港口吞吐量大幅增長的主要帶動力量。”李照欣說。去年12月份，日照港鐵礦石僅僅完成270萬噸，2009年的1月份就一路上揚至540萬噸，增長了整整100%。

來源：齊魯晚報