本報訊天津港集裝箱輪胎場橋“油改電”電力配套改造工程于近日投入運行，標(biāo)志著天津港集裝箱輪胎場橋“油改電”工作的基礎(chǔ)動力得到了保證，使“油改電”工程進一步加快。

　　據(jù)介紹，制約“油改電”工程全面開展的瓶頸是電網(wǎng)的容量不足，為解決這一問題，天津港全面啟動了電網(wǎng)改造項目。總投資3000萬元的天津港集裝箱輪胎場橋“油改電”電力配套改造工程主要包括：41600米高壓電纜的敷設(shè)、80個高壓電纜頭的制作、9700米電纜管道工程、19個高壓電纜口的制作、北疆110KV站6kV柜增容改造、北疆2KB站6kV柜增容改造、北港新建6kVKB站一座、北疆3KB站供電方式的調(diào)整。其中，北港新建6kVKB站的建設(shè)采取了新型的預(yù)裝式電站結(jié)構(gòu)，有效地提高了工作效率。電網(wǎng)的改造成功，使天津港場橋“油改電”全面推進的條件成熟。

　　集裝箱輪胎場橋“油改電”工程是今年天津港在節(jié)能、減排、降耗方面的一項重要工作，目前在天津港各集裝箱碼頭已全面展開，并已有部分竣工投入使用。據(jù)了解，通過集裝箱場橋“油改電”可以減少排放，降低場橋的故障率，提高設(shè)備運行穩(wěn)定性，并提高作業(yè)效率，在節(jié)能降耗的同時控制了運行成本。

　　下圖為天津港電力工作人員正在操作“油改電”電力配套改造工程運行后的電力設(shè)備。扈明攝

通訊員扈明肖廣祥來源：中國水運報