本報訊記者從溫州市港航管理局了解到，今年該局將充分發(fā)揮新增、改建碼頭的功能效益，做大集裝箱量，力爭開通歐洲、中東遠(yuǎn)洋干線班輪以及積極開辟溫州對臺直航航線等內(nèi)容，促進(jìn)溫州港吞吐量進(jìn)一步提升。

　　據(jù)了解，去年全市港口貨物吞吐量完成5043.33萬噸，為年度計(jì)劃的107%。今年，我市港口的硬件設(shè)施將進(jìn)一步“升級”，包括狀元岙一期2個5萬噸級（兼靠10萬噸）、龍灣區(qū)白樓下2個5000噸級、龍灣港區(qū)二期萬噸級泊位技改項(xiàng)目以及靈昆作業(yè)區(qū)2個5000噸級等在內(nèi)的新增或改建碼頭將相繼投產(chǎn)，為提升溫州港打下基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，今年港航部門將抓住機(jī)遇，讓溫州港大開“胃口”。首先是實(shí)現(xiàn)溫州港遠(yuǎn)洋干線的突破。力爭開通歐洲、中東遠(yuǎn)洋干線班輪。加快與臺州合作，爭取開通臺州大麥嶼到狀元岙短駁班輪，免費(fèi)將部分臺州箱源拉到狀元岙港區(qū)，做大外貿(mào)集裝箱，逐步形成浙西南貨物流通集散地。其次是積極做好內(nèi)支線班輪工作。繼續(xù)支持寧波港集團(tuán)與溫州港集團(tuán)公司合作，在龍灣港區(qū)二期實(shí)現(xiàn)龍灣港集裝箱內(nèi)支線運(yùn)輸。開展溫州、麗水兩港合作，積極推進(jìn)甌江口航道梯級開發(fā)項(xiàng)目，研究麗水集裝箱由水路中轉(zhuǎn)至溫州港出口方案的可行性，使溫州港成為麗水的出?？冢愃蔀闇刂莞鄣母沟?，實(shí)現(xiàn)雙贏。第三是以《海峽兩岸海運(yùn)協(xié)議》簽署為契機(jī)，積極開辟溫州對臺直航航線。溫州狀元岙至臺灣基隆和高雄港的距離分別為148海里、312海里，從溫州港直達(dá)臺灣，運(yùn)輸時間為1至2天，比其他港口中轉(zhuǎn)節(jié)約時間3天以上，節(jié)約成本50%以上。目前，港航部門已經(jīng)向交通運(yùn)輸部申請，盡快開辟溫州對臺集裝箱的直航航線。與此同時，溫州航華國際船務(wù)有限公司經(jīng)過幾個月的市場調(diào)研，也正積極引進(jìn)已經(jīng)具備航行臺灣航線資格（上海-日本石垣島-臺灣）的上海海華輪船有限公司，準(zhǔn)備由其經(jīng)營溫州到臺灣的直掛航線，上海海華輪船有限公司已經(jīng)和溫州港集團(tuán)簽訂了有關(guān)港航意向書。

來源：溫州晚報