【大公報訊】美國一場金融風(fēng)暴并引發(fā)的全球經(jīng)濟(jì)衰退，令08年歐洲集裝箱港口全年表現(xiàn)面目全非，排名頭10名主要外貿(mào)港口來自七個國家，反而是西班牙成為國家排名中的最大贏家。鹿特丹港是唯一一個超越千萬箱大關(guān)的港口，但增幅微不足道。而真正意義上有正面增幅頭五名之中，只有安特衛(wèi)普，不萊梅港具有說服力，其余錄得跌幅或者無升跌的港口竟占總量的六個，與07年有兩位數(shù)增幅占大多數(shù)的港口數(shù)目相比，成強(qiáng)弱懸殊的對照。

歐洲十大集裝箱港口去年貨柜總吞吐量約5290萬箱，同比上升3.6%，這個增幅屬于低增幅，與上年同期的具2位數(shù)字的高增幅相比，明顯說明貿(mào)易下降對海貿(mào)運(yùn)輸所造成的沖擊影響，排首名的鹿特丹港以往多年是滯后宣布港口表現(xiàn)，去年卻一反常態(tài)，明顯高調(diào)，搶先公布港口表現(xiàn)，盡管如此，其集裝箱吞吐量只有僅僅一萬箱凈增長，升幅是低無可低，僅0.1%，總量1080萬箱。歐洲第一大集裝箱港的表現(xiàn)尚且如此，其它港口的表現(xiàn)不濟(jì)是更不用多言，錄得有正增長的港口有比利時安特衛(wèi)普港860萬箱升5.1%；不萊梅哈芬港升14.5%，雙位數(shù)字升幅，十分耀目，報560萬箱；西班牙的阿爾赫西拉斯港升1.5%，報330萬箱。

至于錄得跌幅或無升跌的港口竟有六個之多，分別是漢堡跌0.9%，報980萬箱，意大利焦亞塔羅港跌1.4%；報340萬箱，西班牙的華倫西亞港跌1.3%，報300萬箱，法國勒哈弗港跌5.3%，報250萬箱。錄得與上年同期持平的港口有英國的費(fèi)利斯托港，報330萬箱，西班牙的巴塞隆拿港報260萬箱。

有意義值得一提的是安特衛(wèi)普港，因基建擴(kuò)建工程完成適時投產(chǎn)，加上該港本身在歐洲是一個樞紐性港口，其所處良好位置，容量和吸納能力增加后，船公司樂意增開航線，以致吞吐能力上升，令港口整體表現(xiàn)好轉(zhuǎn)。而不萊梅港屬于河口港，是德國與歐洲內(nèi)陸水系聯(lián)系的中轉(zhuǎn)樞紐港口之一，在基建擴(kuò)容能力適時配合之下，裝卸能力大量釋放，吞吐量上升。

而西班牙竟有三個港口名列歐洲十大集裝箱港口之列，這種現(xiàn)象在過去實(shí)屬罕見，加起來箱量達(dá)890萬箱。

包括鹿特丹、漢堡港在內(nèi)的主要?dú)W洲港口的官員早前總結(jié)港口全年表現(xiàn)的發(fā)布會上，將歐洲港口表現(xiàn)好壞的焦點(diǎn)放在歐亞航在線，特別寄希望在中國輸歐洲的貨物和貿(mào)易。他們都明白一點(diǎn)，決定港口表現(xiàn)好壞還要看雙邊貿(mào)易的好壞而定。

來源：大公報