圖：面對全球經(jīng)濟衰退，香港港口的憂患意識和可持續(xù)發(fā)展辦法，明顯落后于鄰近地區(qū)競爭對手。

【大公報訊】面對金融風暴和全球經(jīng)濟衰退的強烈沖擊，香港港口在驚濤駭浪中，08年貨柜吞吐量錄得2424萬箱，微升1%。至此，全球頭五名貨柜港口排名亦塵埃落定，香港仍然在新加坡、上海港之后，名列第三位，這已是香港第2年排在該位置上。

港口發(fā)展局昨日公布數(shù)字顯示，占總貨柜量七成三的葵青港區(qū)去年錄得貨柜量1772.6萬箱，同比上升2.3%。中流作業(yè)、內(nèi)河碼頭和公眾卸貨區(qū)的貨柜裝卸量是652.2萬箱，同比反而下跌2.3%。去年全年報2424.8萬箱，與上年同期相比，凈增161.9萬箱，升1%。若以增幅顯示，去年香港港口貨柜吞吐量升幅是近7年來最低的一年。

去年升幅7年最低

港口發(fā)展局是在發(fā)布08年12月份貨柜統(tǒng)計數(shù)字，從而把全年數(shù)字列出。前者錄得單月份貨柜吞吐量161.8萬箱，同比急跌24.1%。這是去年12個月中，單月跌幅最大數(shù)字，綜觀葵青港區(qū)單月份產(chǎn)量是124.8萬箱，同比急跌18.5%。而內(nèi)河、中流作業(yè)、公眾卸貨區(qū)的貨柜量更差，錄得37萬箱，同比狂跌38.3%，接近四成。受后者的拖累，全月份的數(shù)字跌接近四分之一。

上月柜量急跌24.1%

從去年全年單月表現(xiàn)來反映，12月份貨柜吞吐量數(shù)字竟可與2月份春節(jié)最淡季節(jié)因素的產(chǎn)量相比較，當時月產(chǎn)量是164.4萬箱，這頭尾兩個月份的表現(xiàn)比較，實在是令人感到意外。另外一點，受全球經(jīng)濟衰退對香港貿(mào)易沖擊，反映在海運業(yè)的影響遲至去年11、12月份的貨物吞吐量數(shù)字上充分反映出來。來自珠三角的內(nèi)河船運貨柜明顯下跌，顯示轉口貿(mào)易集箱在減少，這種情況同樣反映在鄰近的深圳港口的貨柜統(tǒng)計數(shù)字上。

香港港口是全球主要樞紐港，每周貨柜航班在450班，船舶往來全球500多個港口與目的地。港口發(fā)展局在另一份統(tǒng)計數(shù)字中顯示，去年葵青港區(qū)處理的1772.6萬箱之中，入口箱占876.6萬箱，出口箱占896萬箱。同比分別上升4.1%和0.7%。出口大于入口一直是香港港口的傳統(tǒng)，但這種結構亦在悄悄地發(fā)生變化。而裝貨重箱有1547.4萬箱，吉箱是225.2萬箱，分別比上年同期上升2.2%和3%。

如何看待香港港口去年的表現(xiàn)？據(jù)一位從事碼頭營運商表示，香港去年港口整體表現(xiàn)還有升幅，很大程度是得益于亞洲區(qū)內(nèi)支線船運航線和國際中轉箱來港轉運的效果。他指出，香港港口主要是制度嚴明，海關寬松、稅收低，再加上碼頭提高服務效率來爭取到船公司多用碼頭，這可以說是充分發(fā)揮自由港的特色。另外高油價之下，不少船公司為了減輕經(jīng)營成本開支，在航班設計、開辦航在線取消靠掛那些貨量少的港口，將貨柜運來香港集中樞紐港轉運，爭取效益。

國際中轉2位數(shù)增長

他認為，有相當部分船公司去年以此方式在港中轉，錄得國際中轉箱有2位數(shù)字的增長。但他亦指出，兩岸三通對香港港口的貨物處理量是有影響的，但他拒絕透露該方面的數(shù)字。

而香港付貨人委員會總干事何立基以貨主角度表示，香港與珠三角的內(nèi)河運輸去年受諸多影響下出現(xiàn)萎縮。由年中后的月吞吐量數(shù)字中反映出來，增減幅度極不穩(wěn)定，大起大落，表現(xiàn)出貨源進一步分流，中流作業(yè)與內(nèi)河運輸?shù)墓δ?、作用與地位受到嚴峻的挑戰(zhàn)，前景十分令人擔憂，值得引起特區(qū)政府的關注和深思。

縱觀08年全球名列前五名的貨柜港，貨柜吞吐量均錄得升幅。但全部只有單位數(shù)字，其中以香港的升幅最低。在經(jīng)濟不景氣之下，低增長已經(jīng)是那些樞紐港爭取表現(xiàn)的一個可皆安慰的數(shù)字。

來源：大公報