圖：日前，在連云港港集裝箱碼頭，橋吊正將一個印有慶祝標(biāo)語的集裝箱吊裝到一艘貨輪上（新華社）

【本報記者陳旻、通訊員張學(xué)好連云港九日電】連云港市市委書記王建華在此間表示，連云港港口在2008年實現(xiàn)吞吐量過億噸、集裝箱吞吐量300萬標(biāo)箱的目標(biāo)，“連云港海事局做出了重要貢獻(xiàn)”。該海事局通過保障重點工程建設(shè)、重點品牌航線和保障超大型船舶進(jìn)出港，對港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。

據(jù)連云港海事局官員介紹，面對港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要進(jìn)度，但同時要保障施工水域人員安全的現(xiàn)實狀況，他們強化對施工水域巡航監(jiān)管和過往船舶的全程監(jiān)護(hù)，采取“摸規(guī)律、定航道、搶時間”的辦法，科學(xué)安排施工量大且占用航道的施工船舶進(jìn)出通航審批，既為水上工程贏得了時間，又確保了大型船舶的靠泊。近兩年來，共出動執(zhí)法人員9000多人次、執(zhí)法船艇近千艘次，行程兩萬余海里，有效保證了連云港廟嶺三期及大堤港區(qū)集裝箱碼頭、旗臺25萬噸礦石碼頭、15萬噸級航道等重點工程建設(shè)順利實施。

該局還聯(lián)合海關(guān)、國檢等口岸單位共同打造重點航線船舶運輸?shù)摹熬G色通道”，對江蘇省沿海唯一的中韓客貨班輪“紫玉蘭”和“中韓之星”輪實行優(yōu)先使用航道、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先簽證放行的三優(yōu)先重點服務(wù)，兩輪的經(jīng)濟(jì)效益和安全效益在國內(nèi)同類航線中始終位居前列，已形成了連云港港口的一個特色品牌航線。

此外，針對連云港碼頭靠泊能力和港口快速上量之間的突出矛盾，該局在加大水上安全監(jiān)管力度的同時，進(jìn)一步完善超大型船舶進(jìn)出港專家評估機(jī)制，專業(yè)研究制定了《第六代集裝箱船舶全天候進(jìn)出港管理辦法》、《泊位靠泊能力核查結(jié)果實施方案》，在技術(shù)把關(guān)的前提下，首先進(jìn)行通航前論證，然后協(xié)調(diào)有關(guān)單位實施前期疏浚，在充分掌握水情、熟悉航道的情況下，確保超大型船舶安全萬無一失。近兩年來的統(tǒng)計顯示，共有1233艘超大型船舶安全進(jìn)出連云港港，其數(shù)量僅占進(jìn)出港船舶總艘次的3.7%，但其吞吐量卻占港口總吞吐量的30%。

來源：大公報