綜合南通海事局各縣（市）海事處統(tǒng)計(jì)，去年4月18日進(jìn)港海輪吃水限制放寬到11米僅7個(gè)月，南通港接卸10.5米以上超吃水重載海輪達(dá)102艘，其中吃水11米的海輪61艘，創(chuàng)大船進(jìn)港的新紀(jì)錄。

　　早在2006年，交通部就明確長(zhǎng)江南京以下港口實(shí)行“海港化”管理，然而受吃水深度的限制，大噸位海輪一般需減載后方能進(jìn)入長(zhǎng)江沿線港口靠泊。南通海事局抓住長(zhǎng)江口深水航道整治機(jī)遇，著力突破進(jìn)港海輪最大吃水10.5米的限制。在專(zhuān)家科學(xué)論證的基礎(chǔ)上，從2008年4月18日起，將進(jìn)港海輪吃水限制放寬到11米。

　　盡管海輪進(jìn)江吃水深度僅僅增加了0.5米，但對(duì)南通港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展卻有著深遠(yuǎn)的影響。據(jù)業(yè)內(nèi)專(zhuān)家分析，吃水增加到11米后，每艘進(jìn)港船舶最多可多裝載貨物1萬(wàn)噸左右，而增加的燃油成本與增加的貨物量帶來(lái)的效益相比幾乎可以忽略不計(jì)，大大增強(qiáng)了港口發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，可以吸引更多的大吃水海輪進(jìn)港靠泊南通港。7個(gè)多月內(nèi)，進(jìn)靠南通港吃水超10.5米的海輪就突破了100艘，有力地促進(jìn)南通港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年，經(jīng)南通海事部門(mén)論證、批準(zhǔn)，進(jìn)靠南通港的超大型船舶達(dá)578艘次，其中15萬(wàn)噸級(jí)以上的超大型船舶進(jìn)出達(dá)292艘次，超大型船舶為南通港貢獻(xiàn)的貨物吞吐量超過(guò)3000萬(wàn)噸。

南通日?qǐng)?bào)訊（記者施曄通訊員華?。?