中新江蘇網(wǎng)連云港一月八日電：(胡光軍劉進(jìn)濤)2008年，連云港檢驗(yàn)檢疫局重量鑒定的礦產(chǎn)品共計(jì)2597批次，檢出短重的有1043批次，檢出率高達(dá)40.2%，出具證書(shū)對(duì)外索賠金額1977萬(wàn)多美元，索賠金額比去年增長(zhǎng)了88.95%。如此嚴(yán)重的短重情況應(yīng)引進(jìn)貿(mào)易商注意，要增強(qiáng)防范意識(shí)，防止利益受損。

　　進(jìn)口礦產(chǎn)品短重呈現(xiàn)以下4個(gè)特點(diǎn)：一是短重?cái)?shù)量大，貨值高。2008年從連云港口岸檢出短重1000噸以上的有6批次，500噸以上的有13批次，有111個(gè)批次短重超過(guò)100噸。平均每個(gè)月有1次短重?cái)?shù)量超過(guò)500噸的特大短重案例，平均每周有2至3次出現(xiàn)絕對(duì)數(shù)量較大的短重案例。在1-12月份出具的1043份礦產(chǎn)品礦索賠證書(shū)中，最高的一批貨物重量短少1531.6噸。索賠最高的達(dá)46.3萬(wàn)美元。10月份更是發(fā)生了5起索賠金額超過(guò)12萬(wàn)美元的重大短重案例。進(jìn)口礦產(chǎn)品短重已給國(guó)內(nèi)收貨人的利益帶來(lái)很大的侵害。二是短重在合同允許范圍內(nèi)索賠難。在連云港口岸實(shí)施重量鑒定的礦產(chǎn)品中，鑒定出來(lái)的重量少于提單列明重量的有1527批次；但只有1043批次短重率達(dá)到了索賠要求，短重達(dá)不到索賠要求的484批次貨物，短少重量合計(jì)10294.2噸，貨值合計(jì)近237萬(wàn)美元。這部分損失只能由國(guó)內(nèi)收貨人承擔(dān)。三是短重率高。連云港檢驗(yàn)檢疫局在重量鑒定中發(fā)現(xiàn)，短重相對(duì)數(shù)量也是非常驚人。最高的達(dá)到了407.42‰，短重在100‰以上的有30批次，如此高的短重率給我國(guó)的進(jìn)口礦產(chǎn)品貿(mào)易帶來(lái)了很大的風(fēng)險(xiǎn)，一旦貿(mào)易合同中結(jié)算條款規(guī)定按照裝貨港重量結(jié)算，所有的虧噸等風(fēng)險(xiǎn)都由國(guó)內(nèi)收貨人承擔(dān)，即使價(jià)格上有一定的優(yōu)惠，貨主因短重造成的損失更大。四是一些不發(fā)達(dá)國(guó)家港口發(fā)貨短重比率大。

　　連云港檢驗(yàn)檢疫局對(duì)所有短重貨物進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，全年共有70多個(gè)港口(國(guó)家)向連云港發(fā)送了2597批次的礦產(chǎn)品，其中南非、印度、土耳其港口發(fā)過(guò)來(lái)的貨物經(jīng)常性的發(fā)生重量短少情況，土耳其港口短重竟然占全年發(fā)貨批次的57.5%。針對(duì)這一情況，連云港檢驗(yàn)檢疫局對(duì)港口、貨主進(jìn)行調(diào)查了解，發(fā)現(xiàn)造成短重如此多的原因主要是發(fā)貨港操作不規(guī)范造成短重。有的發(fā)貨港計(jì)重方式不同造成短重現(xiàn)象發(fā)生。有的發(fā)貨港業(yè)務(wù)量劇增，港口的計(jì)重設(shè)施跟不上，影響計(jì)重的準(zhǔn)確性。有的發(fā)貨港在散裝船不具備水尺計(jì)重條件下，進(jìn)行水尺計(jì)重影響計(jì)重的精確。同時(shí)，檢驗(yàn)檢疫部門(mén)也發(fā)現(xiàn)，由于礦產(chǎn)品是買(mǎi)方主導(dǎo)，一引起國(guó)外貿(mào)易商將含量比較高礦產(chǎn)品直接裝船，在運(yùn)輸途中滲出或蒸發(fā)掉造成短重。

　　據(jù)了解，對(duì)于一些資源性礦產(chǎn)品，尤其是鐵礦砂國(guó)外供應(yīng)商不僅在價(jià)格上處于主導(dǎo)地位，而且在重量上也掌握著主動(dòng)權(quán)，隨著金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，礦產(chǎn)品貿(mào)易已有向買(mǎi)方市場(chǎng)傾斜趨勢(shì)，但是去年初國(guó)內(nèi)各企業(yè)和貿(mào)易商簽訂的合同執(zhí)行期較長(zhǎng)，有的甚至?xí)恢甭男械浇衩鲀赡?，進(jìn)口礦產(chǎn)品短重如此之多，無(wú)疑是給處在金融危機(jī)沖擊下的國(guó)內(nèi)企業(yè)雪上加霜。為此，連云港局對(duì)礦產(chǎn)品實(shí)行重量數(shù)據(jù)自動(dòng)采集與衡重過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證鑒定工作質(zhì)量；建設(shè)精礦實(shí)驗(yàn)室，加大檢測(cè)力度，提高檢測(cè)能力；加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分析，實(shí)行船前會(huì)制度，及時(shí)將到貨礦產(chǎn)品情況通報(bào)鑒定人員，提出注意事項(xiàng)，保證鑒定準(zhǔn)確無(wú)誤。

來(lái)源：上海航運(yùn)交易所