港口是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要交通樞紐和進(jìn)出口貿(mào)易的“晴雨表”。今年以來(lái)，全球金融風(fēng)暴引發(fā)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，雖然我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口走低，航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)惡化，但錦州港卻在油品方面連出妙手——截止到11月24日已完成今年原油吞吐量309萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.7%，尤其是外貿(mào)原油吞吐量完成58.8萬(wàn)噸，是去年同期的1.6倍，拔得近年來(lái)頭籌。
　　上半年，錦州港外貿(mào)原油增長(zhǎng)明顯，主要在于我國(guó)今年以來(lái)西、南部分地區(qū)遭受地震和暴風(fēng)雪災(zāi)情，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)對(duì)原油需求量激增，遼西煉油企業(yè)大量通過(guò)錦州港進(jìn)口原油。而從9月下旬至今，內(nèi)貿(mào)原油漸入佳境，大噸位原油輪前腳接后腳抵港，形成了今年以來(lái)一波最猛的行情——從9月下旬到11月中旬，有不下20艘次的3萬(wàn)噸級(jí)以上原油輪造訪錦州港，10月15日這一天，3條原油船總計(jì)在錦州港卸下118000噸原油。
　　據(jù)了解，去年11月24日前，到港1012艘次油輪，完成油品吞吐量740.9萬(wàn)噸，其中56艘次外貿(mào)油輪造訪；今年同一時(shí)點(diǎn)，到港1058艘次油輪，完成793.1萬(wàn)噸油品吞吐量，有41艘次外貿(mào)油輪抵港——可見(jiàn)，今年的外貿(mào)油輪艘次雖較去年減少，但是噸級(jí)更高、載重量更大。
　　以往，進(jìn)入11月、12月才是錦州港原油增量的黃金期，今年為何提前至9月下旬呢？據(jù)悉，今年國(guó)際國(guó)內(nèi)原油價(jià)格一直高企，這促使一些地方小型煉廠無(wú)米下炊，而國(guó)內(nèi)需求持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，導(dǎo)致遼西相應(yīng)大型煉油企業(yè)對(duì)原油的需求量增加；此外，大慶油田下半年產(chǎn)量較上半年走低，而相應(yīng)的地下輸油管線需保證一定的輸量，正是上述兩項(xiàng)主要原因?qū)е铝隋\州港近期產(chǎn)生原油“桃花汛”。
　　與近期原油輪扎堆錦州港的火爆場(chǎng)景遙相呼應(yīng)，今年的成品油中轉(zhuǎn)可圈可點(diǎn)：1—10月份，在錦州周邊各港較去年同期成品油中轉(zhuǎn)量分別下降的情況下，今年錦州港的成品油中轉(zhuǎn)量不僅沒(méi)降，反而比2007年同期增加4萬(wàn)多噸，在周邊港口中呈現(xiàn)了成品油中轉(zhuǎn)錦州港“風(fēng)景獨(dú)好”的態(tài)勢(shì)。
　　據(jù)了解，近期原油多流向錦州石化公司，其中外貿(mào)原油除來(lái)自阿拉伯產(chǎn)油國(guó)外，還主要來(lái)自印尼和越南等國(guó)家，而內(nèi)貿(mào)原油多為南北方調(diào)劑。

王金輝　記者李建

來(lái)源：上海航運(yùn)交易所