為滿足進(jìn)出廣州港水域船舶的錨泊需求，緩解水上“停車難”現(xiàn)象，廣州港近日開展水域錨地規(guī)劃和建設(shè)。

　　1997年廣州港貨物吞吐量只有7,500萬(wàn)噸，集裝箱僅為68萬(wàn)個(gè)20柜。2007年貨物吞吐量達(dá)到3.43億噸，集裝箱926萬(wàn)個(gè)20柜，分別增長(zhǎng)3.6倍和12.6倍。十年間港口萬(wàn)噸級(jí)泊位數(shù)量番了一番，出海航道從－9米浚深至－15.5米，5萬(wàn)噸級(jí)以上的大型船舶到港密度增長(zhǎng)了10倍。

　　然而，作為港口重要配套基礎(chǔ)設(shè)施的錨地十年內(nèi)卻未增加1個(gè)。就像汽車保有量劇增，卻沒(méi)相應(yīng)增加停車場(chǎng)一樣，船舶通航量十幾倍的增長(zhǎng)，造成了廣州港水域嚴(yán)重的水上“停車難”現(xiàn)象。

　　廣州港務(wù)局負(fù)責(zé)人還表示，這不僅造成水上過(guò)駁作業(yè)困難，更是無(wú)法滿足船舶防臺(tái)、候泊、應(yīng)急等需求。于是，廣州港率先開展錨地規(guī)劃，而且《廣州港水域錨地規(guī)劃》也于近日通過(guò)專家評(píng)審。據(jù)悉，錨地規(guī)劃方案統(tǒng)籌考慮了珠江出?？诟鞲劭诘陌l(fā)展需求，并充分與軍事、海洋、水利、航道等用海相協(xié)調(diào)，力求到2020年可基本滿足進(jìn)出廣州港水域船舶的錨泊需求。

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)