在去年最后5天里，福建先后又有2個港口實現(xiàn)了與臺灣直航。

　　2008年12月26日上午，一艘滿載16400噸砂石的巴拿馬籍"國砂"輪從寧德港駛向臺北港。這是兩岸直航后，寧德港第一艘駛往寶島臺灣的貨輪，從此寧德港航行臺灣的船舶將告別繞道日本石垣島、“換單不換船”的歷史，寧德港至臺灣港口海上貨運直航就此拉開帷幕。

　　31日上午，福州港江陰港區(qū)也正式拉開對臺海運直航序幕。福州江陰港區(qū)是福建省級重點實施的“兩集兩散”港口建設(shè)的重點之一，也是福州市“南集北散”港口發(fā)展戰(zhàn)略中，以發(fā)展集裝箱運輸為主的外海深水港區(qū)，被列為此次大陸對臺開放的首批63個港口之一。

　　據(jù)了解，截至2008年年底，福州新港已有5家船公司經(jīng)營6條臺灣直航航線，包括之前的試點直航線和兩岸三地航線，臺灣航線的吞吐量已占福州新港總吞吐量的8.4％。截彎取直后，兩岸海上運輸航程縮短到原先的1/3，大大降低了外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)的運輸成本，有助于擴(kuò)大鄰近及相關(guān)地區(qū)的各種附加價值活動，提升港口經(jīng)濟(jì)。

來源：中國水運報　　作者：程鐘康林圳勇　岑曉莉