截至12月31日，日照港完成鐵礦石單月疏港量500萬噸，火車疏港量和汽運(yùn)疏港量同時(shí)超過200萬噸，扭轉(zhuǎn)了10月份以來持續(xù)低迷的礦石疏港局面。
　　這幾天，通往日照港的上海路上前來運(yùn)輸鐵礦砂的大貨車排起了長(zhǎng)龍。
　　在當(dāng)前金融危機(jī)影響下，鋼鐵行業(yè)受到了很打沖擊，作為鋼鐵原材料的鐵礦石一度庫存上升。而作為全國(guó)最大的鐵礦石進(jìn)口口岸，日照港自10月份以來也曾壓貨嚴(yán)重。
　　由于國(guó)家采取擴(kuò)大內(nèi)需拉動(dòng)政策，加大了鐵路和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的投資，直接導(dǎo)致了對(duì)鋼鐵需求的加大。近期國(guó)內(nèi)許多鋼廠尤其是華北地區(qū)中小鋼廠正在加緊復(fù)產(chǎn)，鐵礦石需求量有了大幅增長(zhǎng)。
　　為進(jìn)一步緩解車輛壓港的狀況，日照港及時(shí)制定車輛疏港方案，積極進(jìn)行組織調(diào)度，加派人員輪班作業(yè)，確保車輛以最短時(shí)間疏港。

記者：韓邦民

來源：上海航運(yùn)交易所