近日，以“億噸大港，千萬標(biāo)箱”為目標(biāo)，湖北制訂了跨越武漢、鄂州、黃岡3地的規(guī)劃，力圖打造中國內(nèi)河航運(yùn)最大碼頭——武漢新港。參與規(guī)劃編制的武漢理工大學(xué)陶德馨教授介紹，武漢新港港區(qū)規(guī)劃用地3225萬平方米，包括陽邏3大作業(yè)區(qū)，以及武鋼、北湖、白滸山、葛店等16大港口作業(yè)區(qū)。到2025年，貨物吞吐量達(dá)16360萬噸，集裝箱吞吐量達(dá)350萬標(biāo)箱，未來將超過1000萬標(biāo)箱。這相當(dāng)于每天有至少5000輛大卡車運(yùn)送6米長標(biāo)準(zhǔn)集裝箱從武漢新港出發(fā)?！?

武漢定位將因此而變省社科院黨組書記趙凌云說，近年來，相比鐵路、公路和航空發(fā)展，長江航道并未得到足夠重視和良好利用。如今能源緊缺、油價(jià)飆升，黃金水道低能耗、低占地、低成本、大運(yùn)量的交通優(yōu)勢(shì)凸顯。武漢新港的建設(shè)體現(xiàn)了決策層的戰(zhàn)略眼光。目前南京以下航道，3萬至5萬噸船舶可直達(dá)，實(shí)際上成為海港。武漢至南京航線上，通常只能航行5000噸級(jí)船舶。武漢新港建成后，既可開通直達(dá)日、韓及東南亞等國家和地區(qū)的國際近洋航線，也可與處于國際黃金海運(yùn)帶的洋山港對(duì)接，成為中國中部通達(dá)世界的水上門戶，中國內(nèi)河最大的國際性港口。

專家認(rèn)為，快速發(fā)展的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、吳家山臺(tái)商投資區(qū)、葛店開發(fā)區(qū)、化工新城等，對(duì)武漢新港建設(shè)起著重要的支撐作用，武漢城市圈及湖北全省都成為武漢新港的直接腹地。其中，葛店港由于毗鄰武漢，與在規(guī)劃的16大港口作業(yè)區(qū)其中的“北湖化工新城”、“林四房”“白滸山”3大港口左右相擁，產(chǎn)業(yè)相互發(fā)展支持，組團(tuán)凝聚力尤為明顯。隨著武漢化工新城、關(guān)葛大道生物城、富士康產(chǎn)業(yè)園等重大項(xiàng)目的推進(jìn)和葛店開發(fā)區(qū)、葛店新城的建設(shè)，葛店港口變資源優(yōu)勢(shì)為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，沿江經(jīng)濟(jì)帶和武漢港區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，與武漢區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化趨勢(shì)明顯，港口建設(shè)具有廣闊的空間和發(fā)展前景。

根據(jù)武漢新港規(guī)劃建設(shè)籌備領(lǐng)導(dǎo)小組確定，包括以上項(xiàng)目在內(nèi)，武漢新港建設(shè)的項(xiàng)目概算總投資100多億元，今明兩年陸續(xù)開工，最遲2015年竣工。

來源：搜房網(wǎng)