圖為：工人正在緊鑼密鼓地施工。高建剛攝

高高的打樁機(jī)吼聲震天，一根根管樁伸入江底，20多臺(tái)機(jī)械歡快運(yùn)轉(zhuǎn)，200名工人緊張施工，有的搭腳手架，有的支模板，有的綁鋼筋，有的澆筑混凝土，引橋加快向前延伸……走進(jìn)太倉(cāng)港集裝箱3期工程建設(shè)工地，記者看到的是一片熱火朝天的景象。

　　正在現(xiàn)場(chǎng)指揮施工的中交3航局碼頭施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)胡光華介紹說(shuō)，他們?cè)鴧⑴c太倉(cāng)港集裝箱1期工程和2期工程施工。6月份進(jìn)入集裝箱3期工程施工現(xiàn)場(chǎng)以來(lái)，他們組織鋼筋組、木工組、混凝土組和圩林組4個(gè)小組，放棄節(jié)假日休息，抓緊時(shí)間加圩林、鋪底板、建設(shè)碼頭平臺(tái)和引橋，最高峰時(shí)有500多人同時(shí)施工。目前，2座引橋已經(jīng)建成，第3座引橋和碼頭平臺(tái)，也正在加快推進(jìn)。

　　據(jù)太倉(cāng)港港口管委會(huì)副主任胡鴻介紹，集裝箱3期工程主要有碼頭、堆場(chǎng)、土建等4大塊組成?？菟谑谴a頭施工的黃金期，他們正在增加人手和設(shè)備以進(jìn)一步加快碼頭施工。打樁部分每天組織2條船施工，每天可以打10根樁，現(xiàn)在已經(jīng)打下500多根樁，但是距整個(gè)水工部分打2900根樁的任務(wù)還有不小的差距。為此，他們正在與有關(guān)單位協(xié)商，準(zhǔn)備增加船只和設(shè)備，進(jìn)一步加快施工進(jìn)度，確保明年3月份打樁結(jié)束。

　　經(jīng)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)核準(zhǔn)，建設(shè)期2年、總投資超30億元的太倉(cāng)港集裝箱3期工程，將為太倉(cāng)港建成上海航運(yùn)中心集裝箱干線港和江蘇第一外貿(mào)大港奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。集裝箱3期工程將建設(shè)4個(gè)5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位及相應(yīng)配套設(shè)施，水工結(jié)構(gòu)兼顧靠泊10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，泊位長(zhǎng)度1309米。碼頭前方作業(yè)配備12臺(tái)集裝箱裝卸橋，后方堆場(chǎng)配備30臺(tái)電動(dòng)輪胎式龍門起重機(jī)。項(xiàng)目建設(shè)順應(yīng)了船舶大型化的發(fā)展趨勢(shì)，還采用了一系列節(jié)能減排新技術(shù)、新工藝，目前該項(xiàng)目已被國(guó)家交通運(yùn)輸部列為“節(jié)能減排示范工程”。

　　集裝箱3期工程可望于明年9月完成基建，明年年底前全面竣工。工程建成后，將成為太倉(cāng)港現(xiàn)有集裝箱碼頭靠泊能力最大、配置最強(qiáng)、設(shè)施最全的項(xiàng)目。屆時(shí)，太倉(cāng)港集裝箱泊位數(shù)將達(dá)到10個(gè)，岸線總長(zhǎng)3339米，年設(shè)計(jì)吞吐能力將達(dá)到435萬(wàn)標(biāo)箱。(李孝忠)

來(lái)源：太倉(cāng)日?qǐng)?bào)