昨天上午，海峽兩岸海上直航首航儀式在位于東疆保稅港區(qū)的天津港太平洋國際集裝箱碼頭舉行。中國海運集團(tuán)所屬的“新煙臺”輪和中國遠(yuǎn)洋運輸集團(tuán)的“大洋洲”輪滿載著集裝箱從這里啟航分別前往臺灣基隆和高雄。
　　昨日上午，天津港太平洋國際集裝箱碼頭熱鬧非凡。9時38分，海峽兩岸海上直航首航儀式在這里舉行。碼頭邊，“新煙臺”輪和“大洋洲”輪兩艘萬噸巨輪滿載著集裝箱整裝待發(fā)，船頭懸掛的旗幟迎風(fēng)飄揚。來自海內(nèi)外的攝像、攝影記者紛紛舉起手中的“長槍短炮”，爭相記錄這一歷史瞬間。

　　為確保直航船舶航行安全，天津海事局安排港口監(jiān)督檢查官和天津船級社驗船師對船舶進(jìn)行了開航前的檢查，海事官員還對船舶裝載的危險貨物進(jìn)行了檢查。同時，利用AIS、VTS跟蹤等先進(jìn)手段對船舶進(jìn)行重點監(jiān)控，為船舶提供安全信息。安排海事巡邏船在船舶出港時進(jìn)行護(hù)航清障。應(yīng)急指揮中心派專人值班，對船舶進(jìn)行監(jiān)控，并做好應(yīng)急反應(yīng)準(zhǔn)備工作。

　　開船前半小時，天津海事局船舶交通管理中心接到“新煙臺”輪詢問能否出港的請求，在核實該船手續(xù)齊全、貨物裝運完畢且航道內(nèi)無其他已編隊待出港船舶后，交管中心要求其調(diào)頭準(zhǔn)備進(jìn)入出港程序。一切就緒后，“新煙臺”輪被允許進(jìn)入主航道。

　　9時53分，儀式嘉賓共同按下了首航啟動儀式按鈕。隨著一聲長長的汽笛聲鳴起，“新煙臺”在海事巡邏船“海巡052”的護(hù)送下駛出天津港，開往臺灣基隆港。一時間，現(xiàn)場禮花齊放，掌聲雷動，萬噸巨輪船舷上懸掛的五顏六色的氣球騰空而起。這標(biāo)志著兩岸間海運進(jìn)入了全面、雙向、直航的發(fā)展階段，兩岸海運事業(yè)邁入了新的歷史時期。

　　新聞人物

　　“大洋洲”輪船長黃建平

　　見證歷史時刻是我的榮幸

　　昨日下午4時，載重量10200標(biāo)箱的“大洋洲”輪由天津港啟程直航臺灣高雄港。“大洋洲”輪的船長黃建平告訴記者，兩岸沒有直航之前，從天津要到達(dá)臺灣一般通過香港或日本中轉(zhuǎn)。如果到日本辦理中轉(zhuǎn)手續(xù)，要耽誤14個小時以上的航行時間，如果再遇到海上風(fēng)浪等問題，耽誤的時間會更長。而直航之后，從天津到高雄只需要48小時左右，對航運企業(yè)來說，更加有利于節(jié)約成本。“從直接成本來講，減少14個小時，大約能節(jié)約150噸燃油，按照目前中遠(yuǎn)燃油的價格來計算，大約可以節(jié)約67000美金，再加上簽單費，總共可以節(jié)約75000美金左右。”據(jù)黃建平介紹，此次首航的“大洋洲”輪是我國建造的最大的集裝箱船，船長348.5米，寬45.6米，實際航速25.8海里／小時，裝載貨物主要是農(nóng)副產(chǎn)品和建筑材料，共45000多噸，船員27人。對于此次能夠擔(dān)任首航任務(wù)，黃建平激動的心情溢于言表，他說：“兩岸海運直航是我們多年的心愿，能夠見證這個歷史的時刻，我覺得太榮幸了！”雖然在高雄停留的時間不到一天，但黃建平說，他很想去看看寶島美麗的景色。

　　新聞鏈接

　　兩岸實現(xiàn)海運直航

　　每年降低運費上億美元

　　根據(jù)海峽兩岸關(guān)系協(xié)會與海峽交流基金會11月4日在臺北簽署的《海峽兩岸海運協(xié)議》，大陸開放天津等63個港口，臺灣開放基隆等11個港口。昨天，大陸的天津、上海、太倉、福州、廈門、泉州6個港口以及臺灣的基隆、高雄兩個港口舉行了首航儀式，參加首航的船公司共13家，其中大陸有9家公司15艘船舶，臺灣有4家公司5艘船舶。

　　據(jù)了解，目前兩岸人員往來頻繁，達(dá)到每年500多萬人次，其中臺灣民眾來大陸人數(shù)到400多萬人次，兩岸年貿(mào)易額已超過1000億美元、年運輸量達(dá)7000多萬噸，95%以上的兩岸貿(mào)易運輸通過海運完成。此前，海上間接通航雖在一定程度上為兩岸經(jīng)貿(mào)往來提供了必要的運輸服務(wù)，但運輸時間長，運輸效率低，物流成本高，隨著海上直航的實現(xiàn)，將大大節(jié)省兩岸之間物資交流的時間和成本。經(jīng)初步測算，兩岸海上直航后，每年可減少運輸時間11萬小時，降低運輸費用1億多美元。

　　據(jù)介紹，海峽兩岸海上直航將進(jìn)一步推動海峽兩岸港航界的合作，使兩岸港航獲得發(fā)展機遇，為兩岸經(jīng)濟貿(mào)易和人員往來提供更加便捷、高效、低成本的運輸服務(wù)。海峽兩岸直航有利于充分利用臺灣海峽的通道作用，構(gòu)建服務(wù)海峽東西岸以及亞太地區(qū)的沿海港口群，有利于兩岸更便捷的運輸、更暢通的資金流動和更優(yōu)化的資源配置，也有利于實現(xiàn)兩岸互惠雙贏，提高兩岸經(jīng)濟的實力和競爭力。