本報(bào)駐粵記者陳國(guó)雄中國(guó)水運(yùn)報(bào)

　?。玻埃埃改陮?duì)于深圳港口業(yè)無(wú)疑是充滿挑戰(zhàn)的一年。珠三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)外遷，已經(jīng)對(duì)本地貨源的生成量形成沖擊，加之相鄰虎門港深水泊位的開通，廣州港南沙港區(qū)的強(qiáng)勢(shì)沖擊，以及全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的走向，都讓深圳港口吞吐量的增長(zhǎng)顯現(xiàn)出疲乏之勢(shì)。深圳港持續(xù)多年的高速增長(zhǎng)能力正在經(jīng)受一次大考，不過(guò)深圳各碼頭早已修煉內(nèi)功，應(yīng)對(duì)有招。
　　深圳交通局的數(shù)據(jù)顯示，今年１－９月，深圳港集裝箱吞吐量１６２２．９６萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)僅５．８％，較去年同期累計(jì)增幅回落８．２７個(gè)百分點(diǎn)。在深圳鹽田、蛇口、赤灣三大集裝箱碼頭中，鹽田國(guó)際受沖擊是最大的。鹽田國(guó)際發(fā)布的中報(bào)顯示，上半年鹽田港區(qū)吞吐量同比下降５．３％，這是開港１４年來(lái)的第一次。另外兩個(gè)集裝箱碼頭，赤灣以及蛇口當(dāng)年集裝箱吞吐量累計(jì)增幅也迅速由原先的９．１１％和３０．２７％，分別下滑到５．２６％和２３．１１％。
　　專家分析認(rèn)為，由于鹽田港原有航線結(jié)構(gòu)中美洲航線占比，在三大集裝箱碼頭中最高，因而自年初開始就首當(dāng)其沖地受到美國(guó)次貸危機(jī)的影響。而隨著由次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī)進(jìn)一步蔓延，珠三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，部分出口制造企業(yè)倒閉、外遷，下半年開始，整個(gè)深圳港的貨源都受到?jīng)_擊。

擴(kuò)充海鐵聯(lián)運(yùn)

　　繼去年４月開通首條真正意義上的海鐵聯(lián)運(yùn)的“五定”班列后，鹽田國(guó)際今年繼續(xù)將海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)向內(nèi)陸延伸，目前已在云南昆明、廣州大朗、江西贛州、湖南長(zhǎng)沙等７個(gè)地方開設(shè)了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)。所謂“五定”班列，就是鐵路列車運(yùn)行定點(diǎn)、定線、定車次、定時(shí)、定價(jià)，具有運(yùn)輸距離短、運(yùn)輸路徑優(yōu)化、運(yùn)輸價(jià)格有優(yōu)勢(shì)等特點(diǎn)。憑借專業(yè)的港口操作、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的物流方案，其海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)受到越來(lái)越多內(nèi)陸外貿(mào)廠商的關(guān)注。
　　１１月２７日，廣東外運(yùn)“中山－鹽田”駁運(yùn)航班正式開通?熏往返于中山－鹽田之間，每日對(duì)開。同時(shí)，港口實(shí)現(xiàn)了箱抵港即可通過(guò)“易行港”網(wǎng)絡(luò)查詢船期及報(bào)關(guān)情況的功能，令選擇駁船的貨主更為放心。駁船運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，以駁船代替拖車，可為中山港周邊工廠提供更多樣化的運(yùn)輸選擇。同時(shí)，駁船還可實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)輸、批量報(bào)關(guān)，與拖車相比，更為便捷。在生產(chǎn)成本日漸攀升的形勢(shì)下，開通“中鹽快線”不僅有利于兩地間的貨物往來(lái)，更為客戶節(jié)省大量運(yùn)費(fèi)及人力。憑借專業(yè)的港口操作、便捷經(jīng)濟(jì)的物流解決方案，鹽田國(guó)際正贏得越來(lái)越多內(nèi)地廠商的關(guān)注，不僅為“內(nèi)陸港”建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，更將推動(dòng)鹽田國(guó)際成為一個(gè)功能更完善的物流樞紐。據(jù)港口方預(yù)計(jì)，今年鹽田國(guó)際的海鐵聯(lián)運(yùn)箱量有望突破８萬(wàn)標(biāo)箱。
　　一貫注重發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)，傾心投入“華南公共駁船快線”業(yè)務(wù)的西部港區(qū)也坐不住了。７月初，由招商局牽頭，赤灣和蛇口兩家集裝箱碼頭，邀請(qǐng)深圳市交通局、深圳海關(guān)、廣鐵集團(tuán)以及多家國(guó)際知名集裝箱班輪公司，共赴長(zhǎng)沙，面向３００多名來(lái)自湖南各物流相關(guān)企業(yè)及政府主管部門的嘉賓，進(jìn)行規(guī)模龐大的招商推介，其重點(diǎn)就是兩地海鐵聯(lián)運(yùn)。１個(gè)月后，長(zhǎng)沙－深圳集裝箱五定班列即宣告正式開通。有關(guān)方面預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目今年有望給西部港區(qū)帶來(lái)約４萬(wàn)的箱量。