經(jīng)歷了前10個(gè)月的連續(xù)增長(zhǎng)，今年11月，洋山深水港首次出現(xiàn)了船舶進(jìn)出量環(huán)比下降的現(xiàn)象，金融危機(jī)的影響似乎初現(xiàn)端倪。不過(guò)，1到11月的集裝箱吞吐量還是呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從洋山港邊防檢查部門得到的數(shù)據(jù)顯示：今年11月洋山港共出入境船舶551艘次，與10月份的597艘次相比，下滑7.7％；同時(shí)出入境人員數(shù)也從上月的1.44萬(wàn)人次下降到了1.3萬(wàn)人次左右，下降9.7％。另外，該部門人士透露，以前繁忙穿梭在東海大橋上的集裝箱卡車如今已明顯減少。

　　在幾天前舉行的上海市政府新聞發(fā)布會(huì)上，上海深水港工程建設(shè)指揮部副總指揮劉作亮也承認(rèn)，金融海嘯對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)影響是比較大的，上海港肯定受到影響，小洋山這個(gè)港區(qū)是屬于上海港的一部分，它客觀上也受到影響。不過(guò)，上海港1到11月份集裝箱吞吐量增長(zhǎng)8％，洋山港1到11月份集裝箱吞吐量增長(zhǎng)37％。所以，劉作亮認(rèn)為影響對(duì)洋山港來(lái)說(shuō)還不是很明顯。

　　上海市政府新聞發(fā)言人陳啟偉當(dāng)時(shí)也表示，上海港原定目標(biāo)是集裝箱吞吐量3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，已于6月份修訂為2850萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。從目前情況看，今年有望實(shí)現(xiàn)2850萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，同比增長(zhǎng)9％，增幅較去年的20.4％減少11.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　雖然受金融危機(jī)影響，洋山港各項(xiàng)指標(biāo)都有所回落，但洋山港的業(yè)內(nèi)人士還是認(rèn)為其優(yōu)勢(shì)尚存：一是洋山港的運(yùn)營(yíng)航線與其他主營(yíng)中-美航線的港口相比更多，覆蓋東亞、南亞、中東、北美、拉美及歐洲等地，受到的影響相對(duì)較??；二是洋山深水港的優(yōu)惠政策吸引著各大航運(yùn)公司來(lái)洋山港翻箱、中轉(zhuǎn)；三是今年12月6日正式投入使用的洋山港三期B標(biāo)段為洋山港的發(fā)展注入了新的活力。

來(lái)源：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)