從山西大同出發(fā)，順著煤炭干線大秦鐵路向東，到達(dá)渤海灣的秦皇島——中國最大也是世界最大的煤炭輸送港。源源不斷的煤炭資源從秦皇島順著海岸線南下，輸送到華東、華南等我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)，構(gòu)成了北煤南運(yùn)的海上大通道，也成為我國經(jīng)濟(jì)的一條海上大動脈。

　　今年上半年異常繁忙的這條沿海運(yùn)輸線，現(xiàn)在正遭到多年未見的冷遇。浙江、江蘇部分電廠的發(fā)電用煤都由秦皇島南下寧波港運(yùn)入。在寧波港，記者感受到從秦皇島傳過來的陣陣涼意。

　　“今天，在秦皇島等待裝煤的船有88條，但排上計劃能裝的只有5條。鐵鴨子都浮在海上?！睂幉ê＿\(yùn)總經(jīng)理管雄文給記者描述的是11月28日海上電煤運(yùn)輸?shù)木骄场?

　　這一天的數(shù)據(jù)顯示，秦皇島壓港煤炭處在900萬噸以上的歷史高位。

　　“現(xiàn)在整個行業(yè)的狀況是‘三高’。裝港存煤高，卸港存煤高，電廠存煤高?！惫苄畚恼f，“現(xiàn)在最大的問題是終端需求不足，發(fā)電量在下降。就我們供煤的電廠情況看，每個發(fā)電機(jī)組發(fā)電時間都下來了，沒有滿負(fù)荷生產(chǎn)的。有的電廠已經(jīng)以檢修的名義把部分機(jī)組停了。”

　　一家電力公司的高管感慨道，煤炭價格下跌對發(fā)電企業(yè)來說是件好事，成本降低了，但是發(fā)電量下滑遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了煤炭價格的下滑。

　　其實，從事散貨運(yùn)輸?shù)暮＿\(yùn)公司正體驗著各個環(huán)節(jié)對能源和原材料需求減少的壓力，冶金、化工、水泥建材這些耗煤大戶的需求都降下來了。鋼廠限產(chǎn)保價，產(chǎn)量下來了，價也沒保住，鐵礦石這一大宗散貨運(yùn)輸貨種也在港口大量積壓。寧波的北侖港、山東的日照港(600017,股吧)，鐵礦石壓港現(xiàn)象都很嚴(yán)重。

　　由于市場不景氣，部分航運(yùn)企業(yè)采取船舶停航的方式來減少企業(yè)成本支出，11月份以來，在青島港錨泊的船舶平均每天近百條，且沒有緩解的跡象。

　　目前，沿海運(yùn)輸市場中電廠的合同電煤運(yùn)輸表現(xiàn)尚可，但其執(zhí)行的長期合同運(yùn)價也已下浮，下降幅度在15%-20%，市場煤運(yùn)價更是一落千丈。

　　“因為壓縮成本和為簽署明年運(yùn)價合同作準(zhǔn)備，客戶現(xiàn)在拼命壓運(yùn)價，原來簽的合同都推翻了，已經(jīng)壓到海運(yùn)企業(yè)的成本價附近了。照目前形勢發(fā)展下去，停船的現(xiàn)象會越來越嚴(yán)重?！惫苄畚恼f。

　　中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福的觀點成了目前的行業(yè)共識：現(xiàn)在誰有錢誰老大；這是全球性低迷，非我一家；等待機(jī)會，抄底。

　　管雄文說：“過冬的棉衣要準(zhǔn)備好?，F(xiàn)在業(yè)內(nèi)都在想辦法搶糧，我們明年應(yīng)該還過得去。從浙江省投資拉動的項目看，也會帶來新機(jī)會?！睂幉ê＿\(yùn)在去年股市高位時成功增發(fā)，今年又發(fā)了短期債，還了部分銀行貸款，財務(wù)壓力不大，手頭現(xiàn)金寬松，最近又搞了融資租賃，節(jié)奏踩得不錯。而且在此前行業(yè)衰退跡象還不是十分明顯的時候，寧波海運(yùn)未雨綢繆，采取了有效措施，穩(wěn)定老客戶，開發(fā)新客戶。

　　管雄文對明年做好了充分的準(zhǔn)備：“明年一季度，甚至上半年可能仍很困難。要觀察宏觀經(jīng)濟(jì)，觀察政策拉動的效果。什么時候電廠的存煤嘩嘩地下，秦皇島的煤嘩嘩地下，那就是機(jī)會來了。”

【來源：中國證券報】