據(jù)《儋州通訊》消息　11月29日上午9時(shí)，“富達(dá)”號(hào)貨輪滿載29個(gè)集裝箱緩緩泊入洋浦保稅港區(qū)集裝箱碼頭4號(hào)泊位。29個(gè)集裝箱里裝載著海南金海漿紙業(yè)有限公司從德國(guó)進(jìn)口的164件長(zhǎng)網(wǎng)造紙機(jī)零件，貨值555萬歐元。這是洋浦保稅港區(qū)開港運(yùn)行后，迎來的首批進(jìn)口貨物。
　　在“富達(dá)”號(hào)貨輪啟程前，這批貨物及船的艙單信息，早以電子文件形式，遠(yuǎn)程網(wǎng)上傳入洋浦保稅港區(qū)電子信息平臺(tái)，自動(dòng)生成4份相應(yīng)信息送給海關(guān)、海事、檢驗(yàn)檢疫、邊檢等4個(gè)口岸監(jiān)管部門。
　　“以前需要分別填四張單，來回奔波交給四個(gè)口岸監(jiān)管部門，一忙就是一個(gè)上午，現(xiàn)在船在到來之前就已經(jīng)輕松辦好?！苯鸷{紙通關(guān)處處長(zhǎng)黃崗高興地說。
　　“富達(dá)”號(hào)貨輪到岸之時(shí)，黃崗進(jìn)入洋浦保稅港區(qū)服務(wù)大樓，開始向海關(guān)進(jìn)口申報(bào)。9點(diǎn)15分，報(bào)關(guān)單電子數(shù)據(jù)進(jìn)入海關(guān)通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)。
　　9點(diǎn)35分，電子信息平臺(tái)上的海關(guān)通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)發(fā)出貨物放行指令。
　　9點(diǎn)50分，碼頭邊上的吊機(jī)啟動(dòng)，將集裝箱平穩(wěn)地裝在運(yùn)輸車上，一輛又一輛運(yùn)輸車有條不紊地按照港區(qū)內(nèi)路標(biāo)駛向出港卡口。
　　口岸監(jiān)管部門利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)貨物的裝卸和運(yùn)輸進(jìn)行不間斷監(jiān)控，貨物在船邊直接卸到車輛上，實(shí)行船邊驗(yàn)放，減少了貨物在港口的“二次裝卸”，不但降低了企業(yè)貨物裝卸成本，而且縮短了貨物的通關(guān)時(shí)間。
　　10點(diǎn)30分，記者趕到洋浦保稅港區(qū)卡口，看到裝載第29個(gè)集裝箱的運(yùn)輸車停在出港卡口前，無需司機(jī)辦理任何手續(xù)，智能卡口系統(tǒng)自動(dòng)采集車牌和集裝箱號(hào)，與海關(guān)通關(guān)作業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“信息對(duì)碰”，核對(duì)后卡口欄桿自動(dòng)升起放行，前后只有9秒鐘。
　 “數(shù)量如此多、金額如此巨大的進(jìn)口貨物，如果按照一般的通關(guān)監(jiān)管模式需要1天以上，但是通過洋浦保稅港區(qū)，從進(jìn)口申報(bào)到貨物運(yùn)出港區(qū)，僅花了1個(gè)半小時(shí)，大大提高企業(yè)的物流效率?！秉S崗看了看手表，激動(dòng)地說。（李關(guān)平　王基輝）

來源：上海航運(yùn)交易所