連云港海事局宣布，自12月1日零時(shí)起，連云港港15萬(wàn)噸級(jí)航道正式開(kāi)通使用，15萬(wàn)噸級(jí)大型散貨船可滿(mǎn)載乘潮進(jìn)出港，世界上最大的集裝箱船舶也可全天候通航，這標(biāo)志著連云港的綜合服務(wù)功能實(shí)現(xiàn)了新的提升。

　　作為建設(shè)億噸大港的主導(dǎo)性、支撐性、基礎(chǔ)性工程，省委省政府和國(guó)家有關(guān)部委高度重視的重點(diǎn)工程，15萬(wàn)噸級(jí)航道自2005年10月15日開(kāi)工，于2008年8月26日全部完工。工程投資概算12.13億元，航道總長(zhǎng)33.9公里，總疏浚量6160.48萬(wàn)立方米。

　　航道建成后，使連云港港航道有效寬度達(dá)230米，底標(biāo)高—16.5米，可滿(mǎn)足15萬(wàn)噸級(jí)散貨船(船長(zhǎng)289米、船寬45.1米，吃水17.6米)乘潮進(jìn)出，10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶(1萬(wàn)標(biāo)箱、船長(zhǎng)347米、船寬42.8米，吃水14.5米)全天候通航。由于連云港港潮差達(dá)到4—5米，吃水18米以上的船舶可在汛潮期間安全進(jìn)港。同時(shí)，這條“海上高速”可以滿(mǎn)足5萬(wàn)噸級(jí)以下散貨船雙向通航要求。

　　一個(gè)70年，兩次艱難的提升，一個(gè)3年，一次驚人的跨越。1933年開(kāi)港至1974年，連云港港航道達(dá)到萬(wàn)噸級(jí)，1974年至2002年，航道功能提升到7萬(wàn)噸級(jí)，2005年至今，短短3年間，連云港港航道實(shí)現(xiàn)了從7萬(wàn)噸級(jí)到15萬(wàn)噸級(jí)的提升，使連云港港真正意義上躋身國(guó)內(nèi)、國(guó)際深水大港的行列。15萬(wàn)噸級(jí)航道建成通航，不僅對(duì)蘇北振興，服務(wù)中西部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)積極影響，同時(shí)也為國(guó)家實(shí)施江蘇沿海開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，布局大型鋼鐵和石化項(xiàng)目創(chuàng)造前提條件，為港口開(kāi)發(fā)提供產(chǎn)業(yè)支撐。

　　歷經(jīng)3年多的調(diào)研論證，在現(xiàn)有15萬(wàn)噸級(jí)航道基礎(chǔ)上，30萬(wàn)噸級(jí)航道將在2009年試挖，2010年全面開(kāi)工建設(shè)。根據(jù)連云港港總體規(guī)劃和30萬(wàn)噸級(jí)航道實(shí)施計(jì)劃，連云港港主體港區(qū)2011年建成25萬(wàn)噸級(jí)航道，2013年進(jìn)一步浚深至30萬(wàn)噸級(jí)；徐圩港區(qū)2011年建成10萬(wàn)噸級(jí)航道，觀測(cè)一年后視實(shí)施條件和臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，逐步浚深拓寬至30萬(wàn)噸級(jí)航道?！?記者顏旻通訊員學(xué)好海濤)　

來(lái)源：蒼梧晚報(bào)