作為國家一類口岸，也是東莞市唯一的港口，虎門港目前已經(jīng)引進投資項目36個，總投資額達295億元，預(yù)計到2010年，包括5、6號泊位在內(nèi)的13個五萬噸級的深水泊位將全面建成投入運營，屆時，新增吞吐能力約5000萬噸，總設(shè)計吞吐能力將達7000萬噸，虎門港將躋身于世界級港口之列。
虎門港首獲國家核準的深水泊位
沙田港區(qū)5、6號泊位項目是虎門港第一個獲國家核準的大型集裝箱深水碼頭泊位，也是虎門港管委會成立至今引進的最大外商投資項目。該項目位于虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)，使用岸線678米，占地面積約727畝，投資總額達12.15億元，碼頭結(jié)構(gòu)按五萬噸級標準建設(shè)，設(shè)計吞吐能力為每年30萬標箱和雜貨60萬噸。
東莞虎門港國際集裝箱碼頭有限公司是該項目的建設(shè)單位及運營商，注冊資本為4.25億元人民幣。該公司是由東莞市虎門港控股有限公司和新加坡港務(wù)集團DGCT有限公司分別按80%和20%的出資比例合建的中外合資經(jīng)營企業(yè)。
進出口企業(yè)可節(jié)約物流費用
5、6號泊位啟用后，最大的受益方將是東莞和周邊地區(qū)的進出口企業(yè)。專家估計，東莞及周邊地區(qū)，至少有1萬多家相當規(guī)模的進出口貿(mào)易企業(yè)。
這兩個深水碼頭泊位的運營，將給東莞企業(yè)帶來哪些利好消息呢？虎門港管委會的相關(guān)負責人說，最直接的利好，就是企業(yè)物流費用的節(jié)省。其次，按照當前東莞企業(yè)的實際情況，上述兩個泊位的運營，初期以近洋為主，將在很大程度上緩解東莞面臨的集裝箱泊位結(jié)構(gòu)不合理的矛盾。
“虎門港5、6號泊位的開港，最大就是節(jié)省了時間和物流成本。在降低物流成本方面是一個很大的優(yōu)勢，而物流成本在整個物流業(yè)中是個很大的部分?！睎|莞虎門港國際集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理劉敏華說，我們的難度在于改變用戶走其他港口的使用習(xí)慣，這需要通過我們的硬件和軟件說服貨代和船代公司。同時，我們也開始向東莞的廠家（貨主）介紹碼頭，希望他們可以和貨代、物流公司協(xié)商，通過東莞的碼頭來運輸。
相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，東莞2006年集裝箱生成量達600萬標箱，2007年提高到730萬標箱。專家預(yù)測，5、6號泊位投入運營后，即使暫時只有部分報關(guān)業(yè)務(wù)實現(xiàn)回流，僅集裝箱運輸單項業(yè)務(wù)就可為東莞企業(yè)每年節(jié)省5億元~6億元人民幣的貨物流通費用；而當虎門港集裝箱吞吐量達到200萬標箱時，更可以為企業(yè)節(jié)省運費20億元左右。
考慮到企業(yè)中轉(zhuǎn)過程中對時間成本的節(jié)省，以及通關(guān)效率的提高，這些無形的利好將為企業(yè)的進出口提供更好的保障。該負責人舉了一個例子：以往東莞企業(yè)走陸路通過深圳港、香港，即使在陸路通暢的情況下，運輸時間也大都超過3個小時。如果就近通過虎門港進行報關(guān)，時間可以節(jié)約一半，對于采用成本、保險費加運費等為基準的貿(mào)易方式的企業(yè)，通過虎門港進行出入境將更加便利。
推動港區(qū)保稅物流業(yè)發(fā)展
此外，由港口延伸出來的社會效益，對東莞的企業(yè)而言，是另一個重大的利好消息。
“虎門港兩個五萬噸級泊位的開港運營，將創(chuàng)造出巨大的社會效益。”據(jù)專業(yè)人士分析，港口建設(shè)目的不是以港建港，港口后方應(yīng)依據(jù)產(chǎn)業(yè)遞延的原則依次布置物流、臨港工業(yè)、金融、信息、商貿(mào)、法律等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活中心區(qū)，實現(xiàn)海關(guān)、檢驗檢疫、海事和邊防檢查一站式查驗、智能化通關(guān)，從根本上改善東莞目前的水路通關(guān)流程，從而填補東莞西部鎮(zhèn)街沒有車檢場的空白。同時，港口經(jīng)濟也將帶動?xùn)|莞西部沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，提升周邊鎮(zhèn)街的競爭力和整體社會效益。
另外，兩個深水泊位運營后，虎門港在爭取國家政策支持，開展保稅物流業(yè)務(wù)方面也具有了極大的優(yōu)勢。據(jù)專家估計，僅東莞市保稅物流中心的退稅功能，每年節(jié)省運輸費用就可達幾十億元，這不僅可以提高東莞市區(qū)域內(nèi)制造企業(yè)的成本優(yōu)勢，還可以刺激本地物流業(yè)的發(fā)展，加速改善東莞物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境，同時增加政府稅收。
相鄰虎門港的沙田鎮(zhèn)相關(guān)負責人表示：“深水泊位的建成，有利于周邊鎮(zhèn)區(qū)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于吸引多方面人才、擴大就業(yè)、增進境內(nèi)外文化交流等，也具有積極作用。”
虎門港管委會的相關(guān)負責人說，除了物流費用的減少外，東莞現(xiàn)有的1萬多家加工貿(mào)易企業(yè)在進出口合作方式上的選擇上也將變得更加靈活。
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5、6號泊位
是“試金石”
“之所以說沙田港區(qū)5、6號泊位的開港運營具有里程碑式的意義，與這兩個深水泊位經(jīng)歷的嚴格和漫長的審批有很大關(guān)系，”市政府副秘書長、虎門港管委會常務(wù)副主任劉寧表示。
據(jù)了解，早在1992年，東莞就開始籌劃建設(shè)自己的深水港。當時由于岸線及水域不歸東莞管轄，建深水港只能是一種設(shè)想。直至2002年，虎門港才有了自己的陸域和岸線，才有了規(guī)劃、建設(shè)和管理自己港口的自主權(quán)。
虎門港第一個深水泊位項目在經(jīng)過30多項論證后，于2004年12月31日獲得國家發(fā)改委批準。
沙田港區(qū)5、6號泊位在虎門港口岸對外開放水域內(nèi)，于2005年正式奠基，用地面積約727畝，碼頭岸線長678米，前沿水深-14.3米，進出港航道水深-13米，碼頭結(jié)構(gòu)按靠泊五萬噸級船舶設(shè)計，并為將來發(fā)展為專業(yè)化集裝箱泊位留足空間。
針對這一彌足珍貴的泊位項目，東莞市委市政府和虎門港的領(lǐng)導(dǎo)班子都給予了極大的重視，從籌建階段開始就配備精兵強將重點建設(shè)。
虎門港管委會副主任郭明海告訴記者，5、6號泊位是獲得國家發(fā)改委審批的第一個項目，也是具有突破性的一個項目。虎門港能否建設(shè)，能否獲得各級政府的認可同意，這個項目是“試金石”。
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7、8號泊位今日正式動工
2010年建成后，東莞1/4的集裝箱可通過四個泊位進出口
隨著虎門港5、6號泊位的正式啟用，7、8號泊位今日也開始動工建設(shè)，計劃于2010年建成投產(chǎn)。7、8號泊位工程位于虎門港沙田港區(qū)西大坦作業(yè)區(qū)，建設(shè)兩個30000噸級多用途泊位，結(jié)構(gòu)按50000噸級集裝箱船型設(shè)計，可?？?0000噸級的船舶，工程實際投資將達到12.5億元人民幣。
7、8號泊位建成后，將與5、6號泊位形成規(guī)模效應(yīng)，4個泊位滿負荷運作吞吐能力將達到200萬標準箱，屆時，東莞25％的集裝箱可通過這四個泊位進出口。
吞吐能力將達200萬標箱
東莞國際集裝箱的生成量約有700萬~800萬標箱，其中大部分通過深圳東、西部港口進出口，還有一部分通過香港直通車或者廣州港運輸，僅有很少一部分是通過東莞自己的口岸進出口。
有關(guān)專家表示，東莞集裝箱水運進出口總額從2001年的31萬標箱下降到現(xiàn)在的20萬標箱，東莞制造業(yè)生成的集裝箱量以平均18.4%的速度高速增長，但東莞轄區(qū)內(nèi)港口集裝箱碼頭的運量卻在逐年萎縮，僅有約1/40的集裝箱通過東莞的口岸進出口。
5、6號泊位投產(chǎn)后，這種情況將得到有效改善?；㈤T港管委會副主任郭明海表示，7、8號泊位建成后，將與5、6號泊位形成規(guī)模效應(yīng)，四個泊位滿負荷運作吞吐能力將達到200萬標準箱，屆時，東莞25％的集裝箱可通過這四個泊位進出口。
對于東莞物流市場的這塊大蛋糕，郭明海說：“四個泊位全部運營后，虎門港將真正擁有一個集裝箱深水碼頭港區(qū)，可承接?xùn)|莞集裝箱運輸需求，成為東莞企業(yè)海上運輸?shù)耐ǖ篮推脚_。四個泊位將為虎門港開通國際航線打下堅實基礎(chǔ)。”
專業(yè)公司負責項目管理
根據(jù)港口建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗，集裝箱碼頭應(yīng)有四個以上泊位才容易形成規(guī)模效應(yīng)。因此，虎門港在加快5、6號泊位建設(shè)的同時，及時啟動7、8號泊位的報建工作，僅用一年時間就通過國家、省發(fā)改委、交通、環(huán)保、水利等十幾個部門審批。隨后迅速開展初步設(shè)計、施工圖設(shè)計工作，并于近日完成施工及其監(jiān)理招投標工作。
據(jù)介紹，虎門港沙田港區(qū)5、6號泊位工程作為我市首個集裝箱碼頭，工程建設(shè)之初，引進國際一流的專業(yè)公司進行項目管理，使得項目決策更加科學(xué)、監(jiān)管更加規(guī)范有力。在7、8號泊位的建設(shè)過程中，虎門港將繼續(xù)引進專業(yè)公司進行項目管理，在確保質(zhì)量的同時加快進度，控制投資，爭取早日竣工投產(chǎn)。郭明海表示，7、8號泊位是虎門港資本運作的重點，目前，市政府已同意先行借款5.5億元建設(shè)光板碼頭，下一步，虎門港還將根據(jù)資本運作研究成果，抓緊研究策劃合作模式和經(jīng)營方案，努力實現(xiàn)國有控股和所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，最大限度地發(fā)揮集裝箱碼頭效益，推進東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。
虎門港存在
300萬標箱競爭空間
權(quán)威訪談
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