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15日，遭遇行業(yè)嚴(yán)冬的全國各大港口與航運(yùn)企業(yè)齊聚濟(jì)南，共話當(dāng)前全球危機(jī)，交通運(yùn)輸部徐祖遠(yuǎn)副部長要求全行業(yè):學(xué)習(xí)企鵝，抱團(tuán)取暖。

作為全國第一大港的上海港第一個(gè)發(fā)了言。上海港除了機(jī)電產(chǎn)品出口上揚(yáng)外，進(jìn)出口的集裝箱、鋼材、煤炭等直線下滑，其中集裝箱吞吐量(“吞吐量”似為“同期增長率”或“11月上半月同比”之誤？請(qǐng)關(guān)注后續(xù)報(bào)道——編者)創(chuàng)下了十二年來的新低；金融危機(jī)對(duì)內(nèi)貿(mào)的影響上，上海港黨委副書記張有林用了“沒想到”三個(gè)字。通過上海港南北運(yùn)輸?shù)匿摬?、建材這段時(shí)間甚至降至“零”。

全球500強(qiáng)中遠(yuǎn)集團(tuán)的日子也過得緊起來。中遠(yuǎn)運(yùn)輸部總經(jīng)理袁小宇告訴記者，10月份以前，中遠(yuǎn)的海運(yùn)營業(yè)額一直保持3%以上的穩(wěn)步增長，到10月份突然原地踏步。同時(shí)，他對(duì)明年的海運(yùn)形勢也不抱樂觀態(tài)度。目前BDI(國際波羅的海綜合運(yùn)費(fèi))已經(jīng)下挫至820點(diǎn)附近，相比較半年前的點(diǎn)位暴挫逾93%，“澳礦到上海的運(yùn)費(fèi)已由54塊暴跌至現(xiàn)在的4塊左右，海運(yùn)企業(yè)的日子已經(jīng)沒法再過了”。

此外，作為海運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上游的造船業(yè)也同樣步入寒冬。“10月份之前，很多運(yùn)輸船隊(duì)找到造船廠廠長，求爺爺告奶奶地讓他們抓緊把船造好，好趕緊營運(yùn)；結(jié)果不到倆星期，臉色立即就變?！爆F(xiàn)在很多船隊(duì)都找借口拖延，新造的船故意挑毛病讓整改，拖延交船時(shí)間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，甚至目前全國一個(gè)月內(nèi)沒有增加一條船的訂單，寧愿交違約金撤單的反而不少。

徐祖遠(yuǎn)在會(huì)上表示，這場教科書上也從來沒有遇到的金融危機(jī)，已經(jīng)讓港口企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)和造船企業(yè)跌入了低谷，行業(yè)遭遇了前所未有的嚴(yán)冬?！拔覀冃袠I(yè)遇寒流挨凍快，回暖慢，我們要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備?！毙熳孢h(yuǎn)說。接下來，徐祖遠(yuǎn)副部長打了個(gè)比方，號(hào)召行業(yè)內(nèi)要學(xué)會(huì)北極熊的抗寒耐力，像企鵝似的靠在一起抱團(tuán)取暖……

記者楊傳忠


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