總規(guī)劃4.35平方公里的舟山糧油集散中心，從2002年開始建設(shè)，至今已建成省糧食局下屬的8萬噸倉容省儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)糧庫、年大豆加工能力60萬噸的中海糧油公司；正在建設(shè)的年生產(chǎn)20萬噸啤酒的舟山英博啤酒有限公司，一期15萬噸生產(chǎn)能力即將投產(chǎn)。集散中心目前擁有2個(gè)5萬噸兼靠8萬噸碼頭，2個(gè)2.5萬噸以下的裝船碼頭，1個(gè)5000噸以下的裝船碼頭，配備每小時(shí)1300噸入庫輸送線和每小時(shí)300噸出庫裝船輸送線。一個(gè)比較現(xiàn)代化的臨港型大型糧油物流、加工、貿(mào)易基地已初具規(guī)模，實(shí)現(xiàn)了糧食儲(chǔ)運(yùn)、裝卸全方位散糧化，大幅度降低糧食物流成本，已被國家發(fā)改委《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》列入我國主要糧食物流節(jié)點(diǎn)之一，與廣州新沙港、大連北良港形成我國南、中、北三個(gè)重要散糧物流中心；被省《“十一五”糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》列為全省糧食物流的龍頭，定為進(jìn)口糧集散平臺(tái)。
規(guī)劃總倉容21萬噸的省儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)糧庫2004年4月正式開工建設(shè)，2005年10月一期8萬噸倉容建成投產(chǎn)，這一主要功能定位于省級(jí)儲(chǔ)備糧的儲(chǔ)存和糧食中轉(zhuǎn)的糧庫，先后兩次成功接收5萬噸澳大利亞進(jìn)口小麥，創(chuàng)造了單船實(shí)際作業(yè)時(shí)間64小時(shí)的紀(jì)錄。省儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)糧庫實(shí)現(xiàn)了散裝糧食直接從船艙輸送到糧庫內(nèi)，速度大大加快，光是卸貨費(fèi)用，就節(jié)省了近200萬元。
這一儲(chǔ)備中轉(zhuǎn)庫投產(chǎn)后還為長三角乃至長江沿線用糧企業(yè)提供了大量的中轉(zhuǎn)服務(wù)，現(xiàn)有中轉(zhuǎn)庫容滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)?！?006年我們中轉(zhuǎn)了140萬噸，其中110萬噸給了上海。上海的糧食局長碰到我，連聲說：‘全靠舟山’。后來我碰到重慶、湖北的糧食局長，都說:‘我們的大豆中轉(zhuǎn)，全在舟山’?！崩盍衷L說。
舟山糧油集散中心港口、區(qū)位及設(shè)施優(yōu)勢(shì)正引起越來越多的關(guān)注。省糧食局一份材料指出，港區(qū)碼頭設(shè)施及糧食接收發(fā)放系統(tǒng)完全能夠滿足目前國際主流糧食船舶巴拿馬型船只（裝載量一般為6萬噸左右）裝卸要求，集散中心日正常2萬噸的裝卸能力處于國內(nèi)糧食專用碼頭前列。長江沿線的油脂加工企業(yè)進(jìn)口大豆傳統(tǒng)上通過外輪減載后進(jìn)江，如改成舟山港整船卸空進(jìn)庫，再通過二程駁船“海進(jìn)江”，可節(jié)省運(yùn)費(fèi)200萬元以上，極具經(jīng)濟(jì)效益。日前，國家糧食物流龍頭企業(yè)中國華糧物流集團(tuán)專程到舟山考察，希望利用舟山港水水中轉(zhuǎn)優(yōu)勢(shì)，打通“北糧南運(yùn)”主通道。
省糧食局有關(guān)人士認(rèn)為，舟山糧油集散中心完全有條件建設(shè)成省內(nèi)儲(chǔ)備糧中轉(zhuǎn)基地，我國“北糧南運(yùn)”的集散基地、我國中部沿海的糧食物流基地和亞洲糧食集散貿(mào)易基地。而我市為這個(gè)中心描繪的藍(lán)圖是，準(zhǔn)備用10年左右的時(shí)間，把糧油集散中心建設(shè)成能夠接納疏運(yùn)國際最大級(jí)別運(yùn)糧船型的碼頭及其配套設(shè)施，并集倉儲(chǔ)運(yùn)輸、現(xiàn)貨交易、期貨保稅、貨運(yùn)代理、檢驗(yàn)檢疫、市場(chǎng)信息等一系列現(xiàn)代化糧食物流服務(wù)功能于一體，兼容加工和綜合經(jīng)營，集聚大型、超大型共生企業(yè)群的規(guī)模宏大、運(yùn)作規(guī)范的開放性糧食物流樞紐中心，成為我市臨港產(chǎn)業(yè)新的增長極。不是產(chǎn)糧區(qū)的舟山，憑借得天獨(dú)厚的深水港優(yōu)勢(shì)及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建起規(guī)模巨大，保障全浙江、長三角區(qū)域，兼濟(jì)長江腹地乃至整個(gè)東南亞吃飯吃油問題的天下大糧倉，將不是夢(mèng)想。
來源：舟山新聞網(wǎng)
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