【大公報訊】美國加州長灘港港務(wù)局委員會近期批準(zhǔn)一項(xiàng)港口環(huán)保新措施，規(guī)定由明年下半年六月一日起，向所有進(jìn)出碼頭的拖運(yùn)貨車征收綠色附加費(fèi)，每箱重箱收35-70美元，計劃募集16億美元，對1.7萬輛貨車進(jìn)行更換或升級改造以減小廢氣排放。而毗鄰的洛杉磯港聞訊后表明將緊隨其后，采取同一行動。

本港付貨人對加州兩港口要執(zhí)行此項(xiàng)收費(fèi)，表示關(guān)注。他們表示，目前，付貨人要應(yīng)付加費(fèi)項(xiàng)目太多，油價已是一項(xiàng)大難題，現(xiàn)增加這項(xiàng)新收費(fèi)，只會令他們百上加斤。

港區(qū)空氣降低污染量八成

長灘港港區(qū)內(nèi)有貨柜拖車達(dá)1.7萬輛，絕大部分是十多年前的舊車。港務(wù)委員會將用此筆費(fèi)用成立一個質(zhì)量空氣凈化基金，來改進(jìn)老舊殘貨車。過往殘舊的貨車只會撤掉、折解或改裝其它用途，而不是讓它們留在碼頭繼續(xù)工作，預(yù)計未來五年內(nèi)，通過該改進(jìn)措施，港口空氣凈化降低污染量可達(dá)八成。

港務(wù)委員會總裁康德盧表示，今日的表決只花很短時間，但未來只有干凈的貨車始會留在碼頭作業(yè)，下一步將與貨車運(yùn)輸聯(lián)合會共同工作，并和其它伙伴協(xié)調(diào)，讓更多的清潔貨車轉(zhuǎn)移過來，使用清潔能源。

收費(fèi)是一個重要的里程碑

2008年初，港口將會考慮另外一項(xiàng)改進(jìn)清潔貨車措施，包括在預(yù)定時間表內(nèi)，投資在2700輛掛接卡車進(jìn)行改造。長灘市市長霍土達(dá)表示，收費(fèi)將是一個重要的里程碑，用如此多成本，目的是要凈化空氣，作為一種商業(yè)貨物價格的交換。

按規(guī)定由明年六月一日起，所有進(jìn)出港區(qū)的重載貨車要征收35至70美元，該費(fèi)用不包括在鐵路貨場和拖運(yùn)去貨場存儲的貨柜在內(nèi)。

長灘港港務(wù)局委員會制定凈化空氣行計劃時間至2012年，至于綠色附加費(fèi)收集工作料由船公司貨車運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)，應(yīng)用射頻跟蹤裝置或相似技術(shù)證明，洛杉磯港正計劃考慮在本月采取同樣的收費(fèi)，向該港圣帕多諾灣應(yīng)用貨車收費(fèi)。

早在今年十一月份，長灘港、洛杉磯港港務(wù)委員會己批準(zhǔn)禁止老舊殘貨車駛?cè)敫蹍^(qū)，港務(wù)局要求在2012年所有庫存貨車要降低空氣污染80%，這項(xiàng)禁令將分三期執(zhí)行，由2008年10月1日所有在1989年制造落地營運(yùn)貨車將徹底禁止進(jìn)入港區(qū)；至2010年1月只有1993年建造落地的貨車準(zhǔn)許進(jìn)入碼頭；至2012年1月1日所有貨車必須符合聯(lián)邦EPA標(biāo)準(zhǔn)。

隨著港口不會擁有或自營服務(wù)碼頭的乾船塢的卡車，委員會決定老殘舊車禁駛計劃，并支持新方案設(shè)立清潔貨車環(huán)保費(fèi)，這樣很大程度凈化空氣和降低受不潔貨車噴廢氣影響健康的風(fēng)險。

委員會承認(rèn)設(shè)立新附加費(fèi)，其結(jié)果是加重貨主額外成本開支，最后增加用貨柜裝運(yùn)貨物成本，盡管如此，委員會表示，港口不能夠容忍貨物在搬動時，空氣繼續(xù)污染和危害居民健康風(fēng)險。

在標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)批準(zhǔn)后，以便建立一個更加具體的框架，推行清潔貨車計劃。港口官員將準(zhǔn)備各推薦多種措施如許可證或照計劃，資助和提供經(jīng)費(fèi)作為選擇，為貨車式樣翻新或替換，計劃整合美國運(yùn)輸工人身份證明文件，鼓勵一些公司投資完成將2007輛掛接車輛標(biāo)準(zhǔn)工作。