【本報(bào)記者茅杰、劉文杰上海二十二日電】上海市政府副秘書長(zhǎng)沈駿今天在“2007上海海洋論壇”上透露，今年上海港口集裝箱吞吐量將超過(guò)2600萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，首次超越香港，躍居全球第二，明年有望超過(guò)新加坡成為世界第一大港。

上海港現(xiàn)有集裝箱專業(yè)泊位42個(gè)，全球20大船公司全部進(jìn)駐上海航線覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口。隨著洋山深水港的建成，根本上改變了上海缺乏深水岸線和深泊位、集裝箱吞吐能力嚴(yán)重不足的瓶頸制約；此外，長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，很多外來(lái)物資運(yùn)輸也由珠三角改從上海航運(yùn)，大大增加了上海港的吞吐量，也是超過(guò)香港的原因之一。

上海發(fā)改委經(jīng)濟(jì)師阮青說(shuō)，1980年上海港口吞吐量全球僅排160位，隨著改革開放到來(lái)有著較大增幅，特別是90年代后期更保持20%的年增長(zhǎng)率，按此增速，預(yù)計(jì)2010年上海港航貨運(yùn)總吞吐量將超過(guò)6億噸，基本確立國(guó)際航運(yùn)中心的地位。但建立國(guó)際航運(yùn)中心光靠硬件完善還是不夠的，他指出，倫敦作為世界老牌的國(guó)際航運(yùn)中心，在集裝箱吞吐量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于上海，但在航運(yùn)服務(wù)功能上，上海與香港、倫敦等國(guó)際成熟港口還存在較大差距。