新華網(wǎng)深圳12月15日電（潘未末）昨天上午10點(diǎn)50分，蛇口集裝箱碼頭，一個裝滿出口貨物的集裝箱緩緩起吊，穩(wěn)穩(wěn)地落在香港東方海外公司PNX航線巨輪上。這個即將發(fā)往北美的普通貨柜，成為深圳港今年作業(yè)的第2000萬個集裝箱。副市長張思平在現(xiàn)場見證了深圳港年集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱的歷史一刻。

　　回顧歷史，深圳港從1988年開始發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)至2003年集裝箱吞吐量突破1000萬標(biāo)箱，一共用了16年時間，從1000萬標(biāo)箱到2000萬標(biāo)箱，僅僅用了4年時間。

　　20多年來，深圳從無到有，深圳共投入資金300多億元，相繼建成了蛇口、赤灣、媽灣、鹽田等九個港區(qū)，基本建成了較為完善的現(xiàn)代化港口基礎(chǔ)設(shè)施；從小到大，基本確立了國家綜合運(yùn)輸體系中的主樞紐港地位和世界集裝箱大港地位；從弱到強(qiáng)，以港口運(yùn)輸為龍頭的現(xiàn)代物流業(yè)成為深圳的支柱產(chǎn)業(yè)之一；從點(diǎn)到面，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增強(qiáng)了城市的對外輻射和服務(wù)功能。目前，深圳港擁有集裝箱專用泊位30個，掛靠深圳港的國際集裝箱定期班輪航線達(dá)到183條，平均每月靠泊國際集裝箱定期班輪730艘次。

　　深圳港的飛躍式發(fā)展，得益于珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的高速增長，也與深圳積極加強(qiáng)自身建設(shè)、大力扶持港航業(yè)發(fā)展密不可分。去年7月，深圳市政府專門召開深圳港發(fā)展座談會，提出我市將積極實(shí)施加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善港口產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)“區(qū)港聯(lián)動”試點(diǎn)、加強(qiáng)區(qū)域港口合作四大策略，努力推動深圳港由國際大港向國際強(qiáng)港邁進(jìn)。今年初，市政府確定了2007年全港集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的目標(biāo)，為完成這一目標(biāo)，年初，深圳以2007年2號文的形式發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)深圳港發(fā)展的若干意見》，并出臺《深圳港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展財政資助資金管理暫行辦法》等配套措施，這些扶持手段的實(shí)施，對全力推動深圳港各項(xiàng)重大工程建設(shè)，不斷完善港口的軟硬件設(shè)施，推動其更加快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。與此同時，深圳港還積極與口岸單位溝通，大力優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率。各港口企業(yè)也不斷提高自身實(shí)力和服務(wù)水平，積極通過實(shí)施“珠江戰(zhàn)略”和海鐵聯(lián)運(yùn)等手段，拓展貨源腹地，增強(qiáng)深圳港的輻射能力。

　　張思平在見證儀式上表示，深圳港集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)箱，標(biāo)志著深圳港的發(fā)展又邁上了一個新的臺階，但也意味著下一步的任務(wù)更加繁重，面臨的挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。他說，與諸多國際強(qiáng)港、與香港國際航運(yùn)中心以及國內(nèi)其他沿海港口迅速發(fā)展的勢頭相比，深圳港還存在不少差距。他希望各相關(guān)部門與企業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感與危機(jī)感，繼續(xù)加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)內(nèi)部管理，加大與香港國際航運(yùn)中心合作，真正實(shí)現(xiàn)由大港向強(qiáng)港邁進(jìn)。



來源：深圳特區(qū)報