深圳港可中轉(zhuǎn)澳門(mén)進(jìn)出口貨物

　　鑒于深圳港日益強(qiáng)大的國(guó)際航運(yùn)能力與不斷提高的服務(wù)水準(zhǔn)，加上明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的澳門(mén)貨主有意將其進(jìn)出口業(yè)務(wù)通過(guò)深圳港中轉(zhuǎn)。日前，澳門(mén)付貨人協(xié)會(huì)、澳港貨柜碼頭有限公司及深圳市交通局等聯(lián)合舉辦深圳、澳門(mén)貨柜航班推介會(huì)，會(huì)議透露，澳門(mén)至深圳首條集裝箱海運(yùn)航線將于12月10日正式開(kāi)通。

　　澳門(mén)兩成貨柜將由深圳轉(zhuǎn)運(yùn)

　　“近幾年我們的貨主基于業(yè)務(wù)上的需要，一直在積極要求我們幫助對(duì)外尋找和開(kāi)發(fā)臨近城市港口的海運(yùn)渠道?！卑拈T(mén)付貨人協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)鄧君方在推介會(huì)上解釋兩地海運(yùn)航線開(kāi)通緣由時(shí)，首先提到的是當(dāng)?shù)刎浿鞯钠惹行枨蟆?

　　澳門(mén)雖然也是一個(gè)自由港，但受地理?xiàng)l件限制，難以?？看笮偷倪h(yuǎn)洋輪船。長(zhǎng)期以來(lái)，澳門(mén)的進(jìn)出口貨物，都是依賴香港港口轉(zhuǎn)運(yùn)。甚至從內(nèi)地發(fā)來(lái)的紡織原料、食品等貨物，也多是先運(yùn)到香港，再又香港駁船集散到澳門(mén)。

　　鄧君方說(shuō)：“這些年，珠三角都展開(kāi)了浩大的港口建設(shè)，特別是深圳，成為國(guó)際第四大集裝箱港，在國(guó)際排名居前列的輪船公司都在深圳設(shè)有航線。這里既有先進(jìn)的港口設(shè)施，收費(fèi)又相對(duì)便宜不少，澳門(mén)的貨主與貨代企業(yè)一直非常關(guān)注這一趨勢(shì)，希望將部分轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)移到深圳來(lái)?！?

　　鄧介紹說(shuō)，之前澳門(mén)已有一些貨物通過(guò)深圳港中轉(zhuǎn)，但從深圳到澳門(mén)這短短一段距離，卻經(jīng)常是由貨柜車先運(yùn)到香港，再由香港通過(guò)駁船發(fā)送至澳門(mén)。這一周轉(zhuǎn)，至少2天時(shí)間，無(wú)論價(jià)格還是效率，都缺乏吸引力。在貨主的強(qiáng)烈需求下，兩地開(kāi)始探討開(kāi)通貨運(yùn)航線的可行性。

　　對(duì)于12月10日即將開(kāi)通的兩地集裝箱航線，鄧君方透露，已有不少澳門(mén)貨代公司更改明年的承運(yùn)合同，將進(jìn)口目的港和出口發(fā)運(yùn)港調(diào)整至深圳。目前，澳門(mén)的集裝箱年吞吐量為28萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱左右。他估計(jì)航線開(kāi)通后，初期會(huì)有15－20％的貨柜通過(guò)深圳港中轉(zhuǎn)，今后相互之間的貨運(yùn)量會(huì)繼續(xù)快速增長(zhǎng)。

　　航線列入公共駁船服務(wù)體系

　　深圳市交通局副局長(zhǎng)馬勇智對(duì)澳門(mén)有意加強(qiáng)在深圳港的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)表示歡迎。他認(rèn)為，利用深圳港中轉(zhuǎn)澳門(mén)的國(guó)際貨物，對(duì)加強(qiáng)深圳與澳門(mén)兩地物流合作，促進(jìn)深圳港駁船支線服務(wù)發(fā)展，發(fā)揮深圳西部港區(qū)干線班輪密集的優(yōu)勢(shì)，提高深圳港口的整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)澳門(mén)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，都具有重要意義。

　　馬勇智透露，蛇口集裝箱碼頭和赤灣集裝箱碼頭已經(jīng)將澳門(mén)至深圳的集裝箱海運(yùn)航線，納入了西部港區(qū)華南公共駁船快線服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，各干線班輪公司、駁船公司、船代、貨代對(duì)這條航線都表現(xiàn)出了積極的態(tài)度。

　　據(jù)悉，澳門(mén)至深圳集裝箱航運(yùn)將由澳港貨柜碼頭聯(lián)合有限公司營(yíng)運(yùn)。作為澳門(mén)開(kāi)埠以來(lái)首個(gè)集裝箱船運(yùn)公司，澳港貨柜碼頭公司的業(yè)務(wù)量目前占澳門(mén)總吞吐量的一半以上。該公司總經(jīng)理助理李佩明稱，深圳在華南地區(qū)的海運(yùn)、物流地位均處強(qiáng)勢(shì)，讓他們?cè)缬泻献饕庀?。早?005年，他們就將其集裝箱自航船組裝一新，準(zhǔn)備用于澳門(mén)與深圳之間的運(yùn)輸。現(xiàn)在，這一航線終于可以開(kāi)行，他們對(duì)其發(fā)展信心非常充足?！鞍拈T(mén)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，會(huì)展業(yè)與博彩業(yè)也帶來(lái)旺盛的貨運(yùn)需求，這一航線應(yīng)該會(huì)高速發(fā)展?！?

　　“兩關(guān)一檢”手續(xù)簡(jiǎn)便

　　深圳海關(guān)與澳門(mén)特區(qū)政府海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人也參加了昨日的推介會(huì)。據(jù)悉，在“9＋2”泛珠三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的框架下，兩地海關(guān)相互配合，達(dá)成協(xié)議，對(duì)澳門(mén)通過(guò)深圳中轉(zhuǎn)的貨物實(shí)施“兩關(guān)一檢”的簡(jiǎn)便手續(xù)。

　　所謂“兩關(guān)一檢”，即澳門(mén)海關(guān)查驗(yàn)過(guò)的貨物發(fā)送深圳轉(zhuǎn)運(yùn)出口時(shí)，深圳海關(guān)可以免查驗(yàn)放行。同樣，澳門(mén)進(jìn)口貨物通過(guò)深圳港到岸時(shí)，深圳海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)后，直接發(fā)送澳門(mén)，省去兩地查驗(yàn)的繁瑣。今年9月，澳門(mén)至深圳的集裝箱航線舉行試航，順利測(cè)試及完善了這些手續(xù)。正式啟航后，“兩關(guān)一檢”也將為航運(yùn)增添顯著優(yōu)勢(shì)。用鄧君方的話說(shuō)：“效率將同在澳門(mén)本地到港一樣，快過(guò)其他地區(qū)。”