“以港興市、以市促港”是寧波市的發(fā)展戰(zhàn)略，這也極大地促進(jìn)了寧波市港口的繁榮。近幾年來，寧波口岸各管理部門積極推進(jìn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)建設(shè)，加強(qiáng)服務(wù)，縮短通關(guān)時(shí)間，并推出了“屬地申報(bào)，口岸放行”、“異地報(bào)關(guān)”等新服務(wù)，使寧波口岸的通關(guān)時(shí)間縮短到30分鐘之內(nèi)，吸引了全國(guó)各地的外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)前來寧波口岸報(bào)關(guān)。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，截至2007年11月29日，寧波口岸進(jìn)出口額達(dá)1006.1億美元，比去年同期增長(zhǎng)28.7％，其中進(jìn)口394.7億美元，增長(zhǎng)16.9％，出口611.4億美元，增長(zhǎng)37.6％，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差216.7億美元。寧波口岸成為繼上海、深圳、南京、黃埔、青島、天津等口岸之后，第7個(gè)突破貿(mào)易總額千億美元的口岸。
同時(shí)，寧波港集團(tuán)也積極拓展腹地，將業(yè)務(wù)延伸到全省各地。截至到11月19日，寧波港已完成集裝箱吞吐量突破800萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)30%，增幅在全國(guó)各主要港口中名列前茅。近年來，寧波港緊緊依托港口深水和區(qū)位優(yōu)勢(shì)及浙江省經(jīng)濟(jì)和外貿(mào)的快速發(fā)展，搶抓機(jī)遇發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，大力開拓省內(nèi)經(jīng)濟(jì)腹地的箱源市場(chǎng)，先后完成了在金華、義烏、衢州等地“無水港”和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)堆場(chǎng)的布局，進(jìn)一步擴(kuò)大了省內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)的份額，全省外貿(mào)集裝箱從寧波港出運(yùn)的比重不斷提高，使航線與箱源的開發(fā)形成良性循環(huán)。目前，寧波港集裝箱遠(yuǎn)洋干線箱量已占到港口外貿(mào)箱量的70%以上。
在大力開拓集裝箱貨源市場(chǎng)的同時(shí)，寧波港進(jìn)一步增強(qiáng)與各港航運(yùn)公司合作，加大集裝箱航線開發(fā)力度。截止目前，寧波港集裝箱遠(yuǎn)洋干線已突破100條。寧波港先后與和記黃浦、地中海航運(yùn)、東方海外、中遠(yuǎn)等世界知名港航企業(yè)合作開發(fā)建設(shè)寧波港集裝箱碼頭，吸引世界排名前二十名的船公司到寧波港增開航線。目前，寧波港集裝箱航線總數(shù)達(dá)188條，月航班超840班，其中遠(yuǎn)洋干線航班達(dá)400班，平均每天有15個(gè)干線班輪靠泊寧波港，基本構(gòu)成以歐洲、北美、中東為骨干，南美、澳洲、非洲等為輔助的遠(yuǎn)洋干線網(wǎng)絡(luò)。在中國(guó)大陸港口僅次于上海港、深圳港，位居第三位。
“十五”以來，寧波港每年投入數(shù)十億元用于集裝箱碼頭及設(shè)施建設(shè)，北侖三期、四期等一批能靠泊接卸世界超大型集裝箱輪的深水泊位相繼投產(chǎn)，適應(yīng)了集裝箱遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶大型化的要求。僅2006年，寧波港靠泊接卸載箱量8000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的超大型集裝箱輪達(dá)300艘次以上。今年3月，目前世界最大、載箱量1.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱的超大型集裝箱輪“伊夫琳馬士基”首航寧波港，進(jìn)一步奠定了國(guó)際集裝箱遠(yuǎn)洋干線港的地位。
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