１１月３０日，山東省副省長郭兆信在山東省沿海港口工作座談會(huì)上要求，山東省沿海港口應(yīng)盡量避免內(nèi)部競爭，要合理配置各類生產(chǎn)要素，發(fā)揮港口群體集約效應(yīng)，形成合力面對外部競爭。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，三年來山東沿海港口累計(jì)完成投資２００億元，開通建設(shè)港口項(xiàng)目１０４個(gè)，目前已經(jīng)完成３５個(gè)。截至２００６年，山東省沿海港口擁有生產(chǎn)性泊位３２８個(gè)，其中萬噸級以上深水泊位１４２個(gè)，深水泊位比重達(dá)到４３．３％，吞吐能力達(dá)到２．８億噸。今年山東省沿海港口吞吐量預(yù)計(jì)將完成５．５億噸，集裝箱吞吐量完成１１００萬標(biāo)箱，分別居全國第四位、第三位。同時(shí)，煙臺(tái)港吞吐量預(yù)計(jì)將突破１億噸，成為繼青島、日照港之后的又一億噸大港，屆時(shí)，山東省將成為江北唯一擁有３個(gè)億噸大港的省份。

　　郭兆信要求山東各地根據(jù)自身?xiàng)l件和優(yōu)勢，科學(xué)定位，合理確定港口功能定位，做到優(yōu)勢互補(bǔ)，錯(cuò)位發(fā)展，避免功能雷同、大而全、小而全，在全省形成主要港口與重要港口、樞紐港、干線港、支線港和喂給港布局合理、相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)發(fā)展的港口體系。同時(shí)，郭兆信指出，目前山東省港口內(nèi)部競爭加劇，對全省港口發(fā)展產(chǎn)生了不良影響，難以形成合力應(yīng)對嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，港口資源整合的客觀要求越來越迫切，各地區(qū)必須更新觀念，創(chuàng)新機(jī)制，整合現(xiàn)有資源，打破條塊分割、各自為政的格局，消除港口資源的壟斷和限制，避免低水平重復(fù)建設(shè)和無序競爭，引導(dǎo)、鼓勵(lì)各類生產(chǎn)要素合理配置，發(fā)揮港口群體集約效應(yīng)。

　　此外，另據(jù)了解，根據(jù)規(guī)劃，到２０１０年，山東省沿海港口深水泊位要占到生產(chǎn)性泊位的５０％，力爭全省沿海港口吞吐能力達(dá)到６億噸。為此，山東省將推行大通關(guān)模式，用２至３年時(shí)間建成青島、日照、煙臺(tái)、威海四個(gè)航運(yùn)服務(wù)交易中心，通過交易中心，培育發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場，實(shí)現(xiàn)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢、海事等部門與港航企業(yè)聯(lián)合辦公，實(shí)行“一站式”通關(guān)。




來源：中國水運(yùn)報(bào)