據南昌市外經貿委統(tǒng)計，今年前10個月，南昌通過海鐵聯(lián)運線路共處理國際集裝箱6696個(重箱)，與去年同期相比累計增長195.2%。從這組數字說明，南昌正在成為新一輪區(qū)域經濟發(fā)展中的明星，借助海鐵聯(lián)運，南昌會成為內陸和沿海貨物流動的樞紐。

　　南昌以建設進出口貨物快速通道為突破口，以與沿海港口合作發(fā)展海鐵聯(lián)運為紐帶，逐步形成以鐵、水、公、空為一體的口岸物流體系，強化南昌作為中部地區(qū)交通樞紐城市的區(qū)位優(yōu)勢。在這個過程中，南昌先后開通南昌至深圳、南昌至廈門、南昌至上海海鐵聯(lián)運。所有海鐵聯(lián)運班線全部采用集裝箱運輸，每周固定車次、固定運行時間，優(yōu)先計劃，優(yōu)先安排進站，優(yōu)先配空車，優(yōu)先裝車，優(yōu)先掛運，解決了原來出口貨運時間長、交貨時間無法控制等問題。隨著南昌海鐵聯(lián)運各種政策不斷完善時，海鐵聯(lián)運的“品牌”正在凸顯，眾多的進出口企業(yè)選擇了走海鐵聯(lián)運這條線，南昌海鐵聯(lián)運促進了外貿出口，外貿出口帶動了南昌海鐵聯(lián)運。