“截至2007年11月份，日照港進(jìn)口鎳礦突破860萬噸，進(jìn)口數(shù)量占全國(guó)總進(jìn)口量的七成左右，同比增長(zhǎng)865.1%，成為目前港口主導(dǎo)集疏港主導(dǎo)貨種之一?！比照崭郏瘓F(tuán)）有限公司總經(jīng)理蔡中堂先生在接受記者采訪時(shí)，首先談到的是這樣一組強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)。

　　快速增長(zhǎng)的鎳礦石吞吐量，為不斷增強(qiáng)港口貨物吞吐量提供了強(qiáng)勢(shì)貨源支撐，預(yù)示著日照港正式融入鎳礦行業(yè)貿(mào)易圈，也因此成為全國(guó)最大的進(jìn)口鎳礦中轉(zhuǎn)貿(mào)易基地，占據(jù)了國(guó)內(nèi)鎳礦進(jìn)口總量的半壁江山，領(lǐng)跑全國(guó)同行業(yè)。

　　為了進(jìn)一步發(fā)揮港口的服務(wù)功能，應(yīng)日照港之約，11月19日，來自印度尼西亞、新加坡、菲律賓等國(guó)家和地區(qū)，以及國(guó)內(nèi)數(shù)十家鎳礦石生產(chǎn)供應(yīng)商、貿(mào)易商、鎳鐵生產(chǎn)廠家、船公司、物流公司鎳研究機(jī)構(gòu)等參加的專業(yè)人士，云集日照港，共商行業(yè)發(fā)展大計(jì)。

　　鎳礦的主要進(jìn)口國(guó)為印度尼西亞、菲律賓、新喀里多尼亞等國(guó)家，其中從印尼和菲律賓進(jìn)口鎳礦數(shù)量占口岸總進(jìn)口量的90%以上。進(jìn)口鎳礦鎳的含量從0.9%~2.0%不等，由于進(jìn)口數(shù)量大、品種齊全和多元化，日照口岸鎳礦的進(jìn)口價(jià)格也成為全國(guó)鎳礦市場(chǎng)定價(jià)的風(fēng)向標(biāo)。

　　短短幾年間，日照港緣何成為鎳礦石生產(chǎn)供應(yīng)商、貿(mào)易商、鎳鐵生產(chǎn)廠家、船公司、物流公司鎳研究機(jī)構(gòu)關(guān)注的焦點(diǎn)？

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，鎳礦石是不銹鋼行業(yè)的重要原材料。近年來，隨著汽車、建筑等行業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)不銹鋼消費(fèi)量快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致鎳礦供不應(yīng)求。2006年以來，進(jìn)口鎳礦價(jià)格一直處于上漲態(tài)勢(shì)。

　　去年以來，日照港口腹地的相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，使得鎳礦石的需求持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，鎳礦是一個(gè)穩(wěn)定的產(chǎn)品，因中國(guó)是世界上最大的不銹鋼生產(chǎn)國(guó)，而又缺少鎳礦資源，日照港優(yōu)越的地理位置，便利的交通優(yōu)勢(shì)，連接港口的兗石鐵路，向西經(jīng)新鄉(xiāng)、侯馬、西安直達(dá)新疆的阿拉山口，形成平行隴海，與京滬、京九、京廣、焦枝、同蒲鐵路相交的鐵路網(wǎng)絡(luò)；疏港高速公路與日東、連霍高速公路相連，與同三、京滬、京福高速公路相交，形成了四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。國(guó)內(nèi)一流的專業(yè)化接卸設(shè)備贏得了礦砂進(jìn)口企業(yè)的青睞，成為鎳礦進(jìn)口的首選口岸。

　　據(jù)記者了解，日照港發(fā)展鎳礦物流中轉(zhuǎn)信息優(yōu)勢(shì)突出，日照港充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將港口與港口、港口與海關(guān)、港口與貨主、港口與承運(yùn)商連接起來，形成一個(gè)開放的有機(jī)整體，全方位提供貨物狀態(tài)、貨物交接單證、辦理和管理提單、通關(guān)、聯(lián)運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)情況、船期預(yù)告、堆場(chǎng)使用情況、貨運(yùn)市場(chǎng)行情信息，從信息獨(dú)享變?yōu)樾畔⒐蚕?，為客戶提供?yōu)質(zhì)高效周到的服務(wù)，讓客戶吃了定心丸。

　　在進(jìn)一步提高港口服務(wù)功能方面，蔡中堂總經(jīng)理表示，港口注重引入物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈概念，也就是說日照港奉行船舶到港一切業(yè)務(wù)“一條龍”服務(wù)承諾，并通過開展全過程跟蹤延伸服務(wù)，為客戶提供必要的方便。

　　目前，僅在日照港西港區(qū)，就擁有前沿水深-16米的通用鎳礦接卸泊位4個(gè)，接卸鎳礦的14臺(tái)25噸岸邊門機(jī)，各種專業(yè)大型接卸倒運(yùn)設(shè)備齊全；140萬平方米的超大型后方堆場(chǎng)，245個(gè)專用堆位，硬件設(shè)施完善；為滿足客戶需求，日照港克服堆存場(chǎng)地緊張等不利因素，專門對(duì)非硬化場(chǎng)地進(jìn)行整治清理，滿足了鎳礦石存放要求，同時(shí)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，保證鎳礦石重點(diǎn)船舶接卸，鎳礦卸船作業(yè)紀(jì)錄屢屢刷新。日照港憑借專業(yè)化的接卸設(shè)備和大批高素質(zhì)技術(shù)操作人員優(yōu)勢(shì)，使鎳礦正常卸率均能保證達(dá)到晝夜12500噸，并創(chuàng)造了單班23000噸的最高卸率，和單船卸載5.2萬噸鎳礦，僅用不到31小時(shí)的單船卸載作業(yè)新紀(jì)錄，卸載效率和卸載質(zhì)量在全國(guó)沿海港口首屈一指，優(yōu)質(zhì)高效地完成接卸任務(wù)，不僅為加快貨物及時(shí)疏港創(chuàng)造了優(yōu)勢(shì)條件，更有效維護(hù)了港口的聲譽(yù)和客戶的利益。