大鏟灣一期碼頭總經(jīng)理盧偉民告訴記者，“這一切都是確保大鏟灣碼頭年底順利開(kāi)港作準(zhǔn)備。”大鏟灣開(kāi)港之后將可處理世界上最大型的船只，成為全球物流中心，從而奠定深圳作為集裝箱樞紐港的地位。
新碼頭兩個(gè)泊位已于今年7月初完成，年底投產(chǎn)；8臺(tái)雙40英尺岸橋和20臺(tái)市電場(chǎng)橋已運(yùn)抵碼頭；控制大樓已封頂，計(jì)劃本月投入使用；碼頭操作管理和計(jì)劃系統(tǒng)正在調(diào)試；碼頭運(yùn)作的各崗位人員配備也按計(jì)劃逐漸落實(shí)，其余泊位于2008年建成。
碼頭建設(shè)注重環(huán)保
大鏟灣碼頭(一期)投產(chǎn)后，將采用全套高效的集裝箱裝卸設(shè)備，所有的岸橋都能同時(shí)起吊2個(gè)40英尺或4個(gè)20英尺集裝箱，生產(chǎn)率較一般岸橋高出30％。岸橋前伸距67米，可跨越24排集裝箱，可處理世界上最大型船只。同時(shí)，碼頭與口岸辦、邊檢、海關(guān)、國(guó)檢、海事及其它港口管理部門緊密合作，力求在最短的時(shí)間內(nèi)完成貨物的清關(guān)與查驗(yàn)程序。
大鏟灣碼頭作為一個(gè)臨海型的重大投資項(xiàng)目，在建設(shè)上，把環(huán)保理念融入到碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)各個(gè)階段。大鏟灣碼頭盧偉民總經(jīng)理告訴記者，“碼頭建設(shè)，環(huán)境保護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，從開(kāi)工開(kāi)始就有計(jì)劃、有系統(tǒng)地進(jìn)行?！?
碼頭建設(shè)期間，為了減少對(duì)環(huán)境的影響，碼頭陸域填海和港池疏浚工程完美結(jié)合起來(lái)。港池疏浚土推填到碼頭后方堆場(chǎng)區(qū)形成陸域，既解決疏浚土外拋造成的水域環(huán)境影響，又避免了采用大規(guī)模開(kāi)山石回填造成的對(duì)陸地山體資源的破壞。
碼頭運(yùn)營(yíng)所需設(shè)備的采購(gòu)更把環(huán)保作為重要參考因素。大鏟灣碼頭(一期)所有場(chǎng)橋全部是市電驅(qū)動(dòng)的，還安裝了能量反饋系統(tǒng)，與一般柴油場(chǎng)橋?qū)Ρ?，其?jié)能降耗效果非常好。另外，由于日常操作使用市電，工作環(huán)境比柴油場(chǎng)橋要安靜得多；空氣質(zhì)量也大大提高。待碼頭投產(chǎn)后，還將繼續(xù)采用各種可行措施，改善環(huán)境。
打造世界物流中心
6月中旬，大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭二期工程合資簽署，深圳市大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司、馬士基中國(guó)有限公司旗下的APM碼頭公司與招商局集團(tuán)將聯(lián)手打造設(shè)計(jì)年吞吐能力達(dá)200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的大鏟灣二期項(xiàng)目。
據(jù)了解，港區(qū)二期工程岸線長(zhǎng)約1700米，陸域面積約100萬(wàn)平方米，計(jì)劃建四個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)(8000標(biāo)準(zhǔn)箱)的集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年吞吐能力約200萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，總投資72.7億元人民幣。港區(qū)二期工程是由大鏟灣港口投資發(fā)展有限公司與APM碼頭大鏟灣有限公司、招商局國(guó)際有限公司合資開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)。根據(jù)三方協(xié)議，二期工程將在兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)頭兩個(gè)泊位投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)四個(gè)泊位全部投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。
目前，深圳作為世界第四大集裝箱樞紐港地位，大鏟灣港口的投入使用，更加奠定深圳港口城市的地位。周邊健全的配套設(shè)施也為大鏟灣碼頭打造世界物流中心奠定了基礎(chǔ)。據(jù)了解，大鏟灣碼頭(一期)周圍的路網(wǎng)和水網(wǎng)都很發(fā)達(dá)，有利于碼頭貨物的集疏。
未來(lái)幾年，深圳市將總投資232億元，在鹽田、蛇口、前海灣、大鏟灣及寶安港區(qū)等五大港區(qū)新增大量各類泊位，以東部鹽田港區(qū)、西部蛇口—赤灣—媽灣整合體港區(qū)和大鏟灣為代表的未來(lái)港口發(fā)展新格局正在形成。
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