【大公報(bào)訊】招商局國(guó)際主席傅育寧上周在深圳表示，珠三角區(qū)域港口在集裝箱裝卸作業(yè)的收費(fèi)有上升的空間，但升幅不會(huì)太大。至于深圳港明年會(huì)否在收費(fèi)上有具體上升得益，他未有正面回答，只表示目前很難判斷，取決于明年碼頭之間各自的營(yíng)運(yùn)策略和與船公司展開(kāi)新一輪服務(wù)合同談判而定。

招商局國(guó)際上周五在蛇口南海酒店接待香港傳媒，傅育寧在與傳媒會(huì)面時(shí)綜談港航業(yè)務(wù)時(shí)，作出上述的看法。他表示，每年三、四月間，碼頭會(huì)與船公司就年度服務(wù)合同談判，屆時(shí)會(huì)就收費(fèi)與價(jià)格有一個(gè)明朗的結(jié)果。他指出，深西部港口今年與上年同期相比，與船公司簽定合同收費(fèi)有6%的升幅。他形容這是一個(gè)正常的舉措，即使如此，比上海港的同類(lèi)收費(fèi)仍然高出200元人民幣。

上海港宣布明年加費(fèi)

就上海港日前正式宣布明年初起，洋山港區(qū)和外高橋港區(qū)裝卸作業(yè)分別提高收費(fèi)20%、10%的措施，他稱(chēng)，與上海港相比，珠三角地區(qū)港口收費(fèi)空間不會(huì)太大，原因是廣州南沙港區(qū)正奮力追趕，表現(xiàn)異?；钴S，而且用低價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)入市場(chǎng)，吸引了不少內(nèi)貿(mào)貨箱，對(duì)其它港口是有一定的影響。他用數(shù)字來(lái)形容深圳港今年表現(xiàn)，預(yù)測(cè)全年可完成2100萬(wàn)箱，假設(shè)有15%的增幅，實(shí)質(zhì)凈增箱量300萬(wàn)箱，而新增4個(gè)泊位運(yùn)力在250至260萬(wàn)箱相比，大致上供需平衡，因此，價(jià)格是穩(wěn)定之中有上升空間。

對(duì)于深西港口集裝箱運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與性質(zhì)變化，他表示，深西碼頭處理的中轉(zhuǎn)箱比例正穩(wěn)步上升，今年可占四成，業(yè)務(wù)量不低。他認(rèn)為，整箱轉(zhuǎn)運(yùn)是衡量一個(gè)活躍的集裝箱港口的重要標(biāo)志，盡管只是一次收費(fèi)，但體現(xiàn)在碼頭的競(jìng)爭(zhēng)力、服務(wù)質(zhì)素和密切客戶(hù)關(guān)系上，好處是不言而喻的，有穩(wěn)定客戶(hù)和樹(shù)立碼頭營(yíng)運(yùn)商的信譽(yù)、口碑。

就深西碼頭中轉(zhuǎn)箱業(yè)務(wù)蓬勃，亦談到香港港口近年來(lái)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)在結(jié)構(gòu)上的轉(zhuǎn)變，認(rèn)為香港由過(guò)去不太重視國(guó)際整箱中轉(zhuǎn)，到近年來(lái)大力發(fā)展區(qū)域中轉(zhuǎn)，都反映營(yíng)運(yùn)商的思想在轉(zhuǎn)變，是港口深度發(fā)展的重要組成部分。

大鏟灣投產(chǎn)掀爭(zhēng)奪戰(zhàn)

談到明年深西集裝箱碼頭和營(yíng)運(yùn)公司的新變化，特別是大鏟灣集裝箱碼頭有限公司正式投產(chǎn)，會(huì)否掀起新一輪的競(jìng)爭(zhēng)格局，他重點(diǎn)談到港口資源配置與合理使用，認(rèn)為深圳港由不同投資方組合組成，在港口碼頭的資源使用上，營(yíng)運(yùn)商是成熟和理智的，不會(huì)建太多泊位和故意增加運(yùn)力，對(duì)市場(chǎng)判斷，把握準(zhǔn)確，都具有前瞻的意識(shí)，因此，不擔(dān)心西部港區(qū)會(huì)出現(xiàn)運(yùn)力過(guò)剩的問(wèn)題，在碼頭裝卸作業(yè)上，「既不會(huì)讓客戶(hù)感覺(jué)擠塞，又不會(huì)過(guò)于緩慢。」這是他的一番意見(jiàn)。

在談到招商局國(guó)際未來(lái)投資取向，他表示，有兩個(gè)基本觀(guān)點(diǎn)：一是向海外擴(kuò)展，物色合適的項(xiàng)目，尋求有潛在商業(yè)價(jià)值的碼頭的可能性是長(zhǎng)期存在的，并且不排除與上海港合作的可能性；二是眼光不但放在發(fā)展中的國(guó)家，亦同時(shí)期望在發(fā)達(dá)國(guó)家投資有商業(yè)利益和潛質(zhì)的碼頭。