“10月底太倉港至上海洋山港開通‘穿梭巴士’，蘇錫常、長江中上游的集裝箱，就能通過這條新辟的海上快速通道，準時出發(fā)，定點到達，像人們坐公交車那樣快捷方便?！?0月22日，太倉港口管委會聯(lián)合蘇州長洋物流有限公司、中國長江航運集團上海長江輪船公司、蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司在沙溪鎮(zhèn)舉辦太倉港至上海洋山港集裝箱直達快速通道建設推介會，這是繼陸渡、新區(qū)、城廂、瀏河之后的第五場推介會。

　　降低企業(yè)物流成本

　　降低物流成本是當前政府和企業(yè)廣為關注的話題。蘇州長洋物流有限公司負責人說，搭乘太倉港至上海洋山港的“穿梭巴士”既直接降低物流成本，與陸路相比每只集裝箱可降低500至1000元，又減少落箱等隱性費用，縮短貨物進港時間，提高貨箱可供性，縮短提單簽發(fā)時間，縮短企業(yè)現(xiàn)金流和減少資金占用。

　　“水水聯(lián)運”大勢所趨

　　實施太倉港至洋山港的“水水聯(lián)運”是大勢所趨?，F(xiàn)在A30至外高橋交通擁擠，最多時集卡車要開2天時間；連接洋山港和陸域的東海大橋設計年通車能力500萬標箱，今年洋山港吞吐貨物就達到了500萬標箱。

　　中國長江航運集團上海長江輪船公司負責人介紹，現(xiàn)在公司投入了2條250標箱船只，定點定時定線開通太倉港至上海洋山港的“穿梭巴士”，可以滿足客戶需求，也符合解決洋山港陸路運輸擁擠的難題。得到進出口企業(yè)配合后，公司準備在2至3年內每天開出3班。

　　碼頭裝備長江第一

　　太倉港橋吊等設備按照海港的標準配備，代表著長江沿岸集裝箱碼頭的發(fā)展方向，可以及時滿足船舶隨到隨靠的作業(yè)需要。

　　蘇州現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司負責人說，太倉港深水岸線資源是“江蘇僅有，中國難得、世界少有”，集裝箱碼頭配備了13臺大型橋吊，后場配備了39臺龍門吊，建成了1200萬平方米堆場，開辟了52條航線，可以滿足企業(yè)貨箱提前進港、即時裝卸等需求，會極大地降低企業(yè)隱性成本。




來源：太倉日報