【本報記者郝正海廈門二十二日電】近年來，在與周邊大港的競爭中，廈門港逐漸落于下風(fēng)。如何提升廈門港的競爭力？日前，廈門市政協(xié)主席會議提出了一條對策，那就是爭取中央賦予廈門保稅港政策，將海滄港區(qū)建設(shè)成為保稅港區(qū)。

為了提升廈門港的競爭力，今年以來，廈門市政協(xié)組成課題組對廈門港的軟硬環(huán)境進(jìn)行調(diào)研。日前，廈門市政協(xié)主席會議協(xié)商通過了《關(guān)于提升港口競爭力，做強(qiáng)做大廈門港的若干建議》的建議案，將在進(jìn)一步修改后，提交市委、市政府，作為決策的重要參考。

主席會議認(rèn)為，海滄港區(qū)自然條件優(yōu)越，深水岸線長、深水碼頭密集、泊位層次豐富，是廈門最重要的集裝箱港口，十分有利于在該港區(qū)開展公鐵?？章?lián)運(yùn)和集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。如能成立保稅港區(qū)，必將提高廈門口岸的競爭力，并大大提升廈門港的國際集裝箱中轉(zhuǎn)量。

建議案指出，盡管廈門港近年來發(fā)展取得一定成效，但與東南沿海周邊港口城市等相比，港口貨物和集裝箱的吞吐量和增幅都不容樂觀，總量與增幅已經(jīng)遠(yuǎn)落后于上海、深圳、廣州、寧波等周邊港口。在東南沿海周邊港口群的強(qiáng)勁競爭中，緩進(jìn)則退，廈門港已經(jīng)處于下風(fēng)的地位。

建議案認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)腹地小，是廈門港發(fā)展最大的瓶頸。從目前情況看，廈門港貨物主要來源于福建省，集中在廈、漳、泉等閩南三角地區(qū)，經(jīng)濟(jì)總量明顯有限。與周邊港口依托的腹地相比，廈門港的經(jīng)濟(jì)腹地顯然有限，腹地空間亟待拓展。