老商業(yè)套路導(dǎo)致了現(xiàn)在的這種情況情況。幾年前快遞行業(yè)前景看好的時(shí)候，資本開始低價(jià)搶占市場(chǎng)，低價(jià)搶占市場(chǎng)同時(shí)，服務(wù)也開放了跟著減少。等待用戶習(xí)慣習(xí)慣了便宜的價(jià)格，接受了收縮水服務(wù)后，市場(chǎng)飽和，告訴用戶他們沒有賺錢，主要是快遞員提供服務(wù)，他們也是普通老板姓，以送貨上門為例，不是做不到，而是要加錢，否則他們做不到。
作為用戶，到了這一步，如果你想要更好的服務(wù)，你還能做什么？
但由于這樣的結(jié)果，也不能用棍子殺死快遞企業(yè)，出現(xiàn)了新的問題，事情必須向前推進(jìn)。
新國家快遞標(biāo)準(zhǔn)的公開征求意見是在用戶需求、快遞服務(wù)和快遞費(fèi)用之間找到平衡。
首先，以前有快遞上門的服務(wù)，現(xiàn)在也不難實(shí)現(xiàn)。
難點(diǎn)在于如何實(shí)現(xiàn)快遞上門與用戶的完美對(duì)接？
用戶習(xí)慣于在驛站取快遞后取快遞遞送時(shí)間更自由，但也更自由導(dǎo)致很多人沒有按時(shí)取快遞的概念，快遞員容易跑空，這就需要限制用戶的交付流程和次數(shù)。
過去，快遞員習(xí)慣于為用戶提供縮水服務(wù)，快遞越來越敷衍。他們希望他們立即變得認(rèn)真工業(yè)也很難改變，不僅因?yàn)榱?xí)慣很難改變。
更詳細(xì)的交付溝通是必要的上門，現(xiàn)有快遞投資在交付過程中，快遞員的勞動(dòng)量確實(shí)增加了，這涉及到規(guī)范快遞員的交付行為和勞動(dòng)費(fèi)用保護(hù)問題匯冊(cè)。
新的快遞國標(biāo)限制了用戶需要守時(shí)收快遞只有兩次免費(fèi)機(jī)遇，也是規(guī)定的確定快遞員有義務(wù)送貨上門，送鄭兩次。重要的是要明確現(xiàn)有快遞費(fèi)用的構(gòu)成和標(biāo)準(zhǔn)。人們一眼就能明白，如果真的需要收取快遞上門費(fèi)，大家都能理解。