海運(yùn)搬家有兩種出運(yùn)方式：拼箱和整箱，那么，拼箱和整箱的區(qū)別有哪些？海運(yùn)搬家是走拼箱還是走整箱合適呢？今天熙浦國際搬家的小編就來帶大家了解一下。

一、名詞解釋

1、海運(yùn)拼箱，全稱為 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指貨主托運(yùn)的貨物不足整箱的小票貨，代理人（或承運(yùn)人）將貨物分類整理，把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

2、海運(yùn)整箱,即整柜，全稱為FCL(full container load)。是指整箱的貨物只有一個發(fā)貨人運(yùn)到目的港，相對來說比拼箱輕松。整柜是由發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝箱、計數(shù)、積載并加以鉛封的貨運(yùn)。整箱貨的拆箱，一般由收貨人辦理。

二、計費(fèi)方式的不同

1、拼箱

拼箱運(yùn)費(fèi)只有基本運(yùn)費(fèi)，分按體積與重量計算兩種方式：

（1）按體積計算，X1＝單位基本運(yùn)費(fèi)(MTQ)×總體積

（2）按重量計算，X2＝單位基本運(yùn)費(fèi)(TNE)×總毛重

取X1、X2中較大的一個

2、整箱

整箱運(yùn)費(fèi)分三部分，總運(yùn)費(fèi)=三部分費(fèi)用的和。

（1）基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)×整箱數(shù)

（2）港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)×整箱數(shù)

（3）燃油附加費(fèi)=單位燃油附加費(fèi)×整箱數(shù)

三、海運(yùn)拼箱整箱貨通關(guān)手續(xù)不同

1、整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國家的海關(guān)查驗、封關(guān)、放行的最小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會很快予以通關(guān)放行。
拼箱貨就不會有這么簡單和快捷。只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會對該貨物放行。在同一個集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢必影響其它貨物的及時出口和運(yùn)輸。

2、拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個集裝箱的出口貨物。
3、在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因為內(nèi)地貨源相對較少，沿海貨源相對較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿?？诎督回?。

四、海運(yùn)搬家是選擇拼箱還是整箱

選擇拼箱還是整箱，這是根據(jù)你要托運(yùn)物品體積來決定，海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱最小柜型為28立方米，如果你要托運(yùn)的物品體積小于20立方米，走拼箱比較劃算；如果你要托運(yùn)的物品大于20立方米，建議你使用整柜運(yùn)輸。

此外，無論拼箱還是整箱，收費(fèi)都是分為三段，第一段是起運(yùn)港的地面費(fèi)用，第二段是運(yùn)費(fèi)，第三段是目的港的地面費(fèi)用.其中一,三段基本相對規(guī)定,而第二段的運(yùn)費(fèi),則會根據(jù)海運(yùn)市場行情來調(diào)整。

如果是整箱運(yùn)輸?shù)脑?這三段費(fèi)用分的還是很開，很清楚就能分清哪塊錢是哪塊的費(fèi)用。如果是拼箱的話，其實做法就是某個代理，把各個拼箱貨主的貨整合一下，然后起運(yùn)港以他們自己的名義跟船東定整箱，目的港再以自己代理的名義去收貨，然后由他們目的港代理再進(jìn)行拆箱分貨，把貨物分給實際的收貨人。國內(nèi)報價一般都是報一個運(yùn)費(fèi),再加一個操作費(fèi).操作費(fèi)用一般是用來支付相對規(guī)定的港口費(fèi)用，而運(yùn)費(fèi)則是用來支付相關(guān)海運(yùn)費(fèi)的。同樣國外的費(fèi)用也是要找收貨人收的。

而做為拼箱代理,他收取的所有起運(yùn)港的操作費(fèi),運(yùn)費(fèi),以及目的港的操作費(fèi)用的總合,肯定是要超過他們跟船東定整箱的成本費(fèi)用的總合的,這塊也就是他們賺取的利潤。

在明白以上原理之后,不難理解,如果以整箱運(yùn)輸作為標(biāo)準(zhǔn)的話,那拼箱比起來的優(yōu)勢就是如果你貨物不夠一整箱的情況下,以拼箱形式發(fā)運(yùn),成本會相應(yīng)減少。

但如果你貨物以達(dá)到一整箱，還以拼箱運(yùn)輸，則你的全面成本則肯定會高于整箱運(yùn)輸.

這里為什么說"全面"成本呢?

全面成本的意思就是"起運(yùn)港費(fèi)用+運(yùn)費(fèi)+目的港費(fèi)用"三項的總合。

而有的客戶，貿(mào)易條款談的就是目的港的所有費(fèi)用由收貨人支付，如果這樣的，像現(xiàn)在日韓，東南亞的拼箱運(yùn)費(fèi)都是退多少多少的,，他們可以把整箱貨按拼箱發(fā)，這樣有的時候不但不用支付運(yùn)費(fèi)，還可以從拼箱代理那再拿到退費(fèi)，何樂而不為呢，但羊毛出在羊身上，這塊費(fèi)用肯定都是通過目的港的收費(fèi)來找齊的，這樣就苦了收貨人了。