很多移民在跨國搬家時都舍不得將家里原有的家具等生活用品丟棄，而選擇海運或空運至目的國。當您心愛的貨物在經(jīng)歷過跨洋過海的各種顛簸好不容易到達目的國，卻在過海關時遭遇各國海關叔叔的狠心扣貨，很糟心，心都要碎了吧。今天小編就來給大家總結一些關于目的地清關最常見的問題，教你如何將海關扣貨的機率降到最低。

海關查貨、扣貨主要有以下原因：

1.申報價值與實際貨物的價值不符；

2.品名和實際產(chǎn)品不符；

3.裝箱清單不詳細；

4.收貨人條件不夠（沒進出口權等）；

5.私人物品貨值超過5000人民幣；

6.目的地國家規(guī)定的一些相關政策。

如何避免海關扣貨？

1.一般的包裹，寫成personal gift，私人包裹被海關查的幾率相對低。

2.申報價值可以寫的相對低一點，貴重物品的扣貨率是相對高。

3.了解各國政策，例如澳洲雖然通關容易，但電池類產(chǎn)品是海關不允許進，因此電池或者帶電磁的產(chǎn)品，不要發(fā)往澳洲。如果一定要賣帶電池的產(chǎn)品，可給客戶說清楚不發(fā)電池，只發(fā)產(chǎn)品。

4.選擇安全的遞送方式。DHL的扣貨率是很高的，其次是FedEx和UPS；相對安全的遞送方式是航空掛號小包和EMS，另外EMS就算是被海關扣貨，還是能夠免費退回到發(fā)貨地點的。

5.重量越重的包裹被海關扣貨的可能性越大。

6.不同產(chǎn)品被海關扣貨的幾率不同，如電子產(chǎn)品被扣的幾率比服裝類高。

7.寄往不同的國家，采用的申報策略也不有所不同。英美海關相對不那么嚴格，申報價值可以適當?shù)谝稽c；德國海關較嚴，就不宜太低的申報價格；像巴西，海關也十分嚴，填寫申報材料一定要仔細，準確，否則有麻煩。但是大家要明白這些都是降低被扣貨的幾率，不可能完全避免的，否則人家海關官員整天不是沒事干了。

如果很不幸的包裹被海關扣貨，怎么辦？

1.及時和收貨人聯(lián)系，最好讓收貨人協(xié)助去清關，畢竟目的地海關和收貨人是同一個國家的，溝通起來比我們順暢。

2.如果收貨人不愿意協(xié)助清關，看能否包裹退回，如果是EMS之類的，包裹可以免費寄回，等包裹寄回調整文件和貨物重新發(fā)貨。

3.如果包裹不能寄回，清關費又很高就沒辦法了，這種情況下就放棄包裹吧。

4.盡量不要拖著，如果一旦和客戶發(fā)起爭議甚至信用卡撤單，客戶沒收到貨，這種情況下對賣家是非常不利的。

下面，給大家列舉一些國家的海關政策，供您參考：

俄羅斯（Russia）：對于DHL和FEDEX等快遞方式基本上每件都會被查到，但EMS很少查到，郵政通路很正常；

巴西（Brazil）：是全球最難清關的一類國家，除航空小包裹外的所有包裹都常被查到，F(xiàn)EDEX和DHL可以說是每個都查，且要提供收貨人的VAT登記號；

智利（Chile）：有個別包裹被征收了關稅；

墨西哥（Mexico）：海關清關相對較易，但如果被海關查到的件，退回發(fā)件人就需要很長的時間；

美國（USA）：美國是很提倡網(wǎng)購的國家，快遞的包裹通關比較快，于低于200美金的包裹免征關稅，但對于涉及到個人用品安全和健康問題的貨物查的還是很嚴的，EMS對我們現(xiàn)在的所有產(chǎn)品清關都是比較容易的，DHL和FEDEX，對于一些無線電類的電子產(chǎn)品查的相對嚴些；

加拿大（Canada）：對產(chǎn)品的類別沒有什么限制，但對于申報價值查的相對嚴些，不論EMS、DHL、FEDEX都有因低申報被征收了關稅，并且海關重新估價非常高，但對低價值的物品，清關比較容易；

澳大利亞（Australia）：對于進口的包裹類貨量查驗相對寬松，低于1000澳元的包裹免征關稅，除一些違禁和原木制品外，容易清關；

新西蘭（New Zealand）：新西蘭很少有包裹被海關檢驗到，通關容易；

新加坡（Singapore）：申報金額大于400新加坡幣（約320USD）的包裹征收關稅，到新加坡的包裹很少出現(xiàn)問題；

馬來西亞（Malaysia）：馬來西亞很少有包裹被海關檢驗到；

菲律賓（Philippines）：對于進口貨物沒有設定免征的額度，對所有包裹都可能征收關稅，存在征稅的不確定性。

印尼（Indonesia）：印度尼西亞很少被查到；

日本（Japan）：在價值小于1000日元的包裹免收稅，日本較少出現(xiàn)包裹被查；

英國（UK）：在申報價值大于18GBP時會收關稅，我們很少有包裹在英國被海關查到；

愛爾蘭（Ireland）：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

德國（Germany）：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，德國是歐盟區(qū)也是相對特別的一個，海關的檢驗力度比其他歐盟區(qū)國家要大些，EMS時常因海關源因被退回來；

法國（France）：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

意大利（Italy）：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹就開始收稅，因對免稅申報金額較低，所以歐盟區(qū)，包裹時常會有因低申報被查；

西班牙（Spain），比利時（Belgium），荷蘭（Holland），丹麥（Denmark），芬蘭（Finland），挪威（Norway），瑞典（Sweden），瑞士（Swiss），奧地利（Austria），斯洛伐克（Slovakia），希臘（Greece）：屬歐盟區(qū)，對于大于22歐元的包裹會征稅，有少量包裹被查到，EMS的安全系統(tǒng)數(shù)高；

塞浦路斯（Cyprus）：從發(fā)貨情況來看，沒有大的異常；

烏克蘭（Ukraine）：烏克蘭的海關也較為難纏，除郵政的EMS和小包裹外的FEDEX和DHL的包裹都很難清關；

白俄羅斯（Belarus）：對于FEDEX和DHL的包裹有些問題，但如用EMS，則沒有異常；

以色列（Israel）：沒有看到官方對申報價值免稅的資料，一切比較正常；

沙特阿拉伯（Saudi Arabia）：屬于中東，包括DHL和FEDEX在內的包裹清關一切正常；

阿拉伯聯(lián)合酋長國（The United Arab Emirates）：屬中東，阿聯(lián)酋并沒有大的異常情況；

南非（South Africa）：官方規(guī)定南非對紡織品需要進口證明，F(xiàn)EDEX和DHL被查到的相對多些，EMS很少被查到和退回；

印度（India）：印度的海關氣氛也不是太好，但從數(shù)據(jù)來看，包括DHL和FEDEX簽收狀況還不錯；