（MSC）地中海航運
航線相當全面，運價較低，在每條航線上的運價都有相當?shù)母偁幜炋釂温膯栴}現(xiàn)在已經不在，船期不穩(wěn)， 不適合對船期要求較高的客戶。

（APL）美國總統(tǒng)
主要航線除了非洲以外。優(yōu)勢是中東印巴歐地紅海美國線（基本是貨運約價）中南美航線。特別是在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運價相對較高。運價都是以發(fā)貨人做的，直接簽約的發(fā)貨人價格并不高。幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的。

（MAERSK）馬士基海運
號稱“全球沒有馬士基不能去的地方”可見其航線之全面，它的優(yōu)勢航線是在非洲航線及教偏的內陸點。但是運價高，他的指定貨是全球最多的，運價也是完全按照發(fā)貨人來的定的。

（HANJIN）韓進海運
是一家韓國的海運公司，主要經營歐洲，地中海美國線，部分中東東南亞航線。優(yōu)勢在于歐洲航線有相當?shù)募徔椘房蛻舳际侵付℉ANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內陸點的服務也是不錯的，運價相對較高，美國線大多數(shù)是直接貨主約價。

（P&O）鐵行渣華
航線教全面，較有優(yōu)勢的是非洲地東中東等。運價相對較高，而且上海港操作相對較復雜。

（NYK）日本郵船
航線較全面（非洲線除外）其中歐地中東美國線服務較全，運價較高，中南美航線有優(yōu)勢。指定貨較多。

（CMA-CGM）法國達飛輪船
主要經營歐地西北非及澳洲美國線其中相對有優(yōu)勢的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內陸點轉運費較好

（OOCL） 東方海外
主要經營歐地和美國線，其中歐洲部分內陸點較有優(yōu)勢。美線大都是貨主約價。

（COSCO）中遠集運
除非洲航線外的其他航線都有（南非有），其中歐洲，美國航線相對較實惠，特別是地中海航線（KLINEYML共艙）是優(yōu)勢航線?？梢蕴峁┨胤N箱服務。

（HYUNDAI）現(xiàn)代商船
主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優(yōu)勢，美國線服務較好，速度快但是運價高。

（YML）陽明海運
主要經營歐地美國線中東以及近洋線美國線大都是貨主約價其他航線運價較低，特別是近洋線。中東目的港服務較好，同時運價較低。

（KLINE）川崎汽船
主要經營歐地美國中東澳洲等。優(yōu)勢航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運價相對有優(yōu)勢。

（EVER GREEN）長榮海運
現(xiàn)在長榮已經全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國，中南美運價低。

（PIL）太平船務
主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉至西非，東非澳洲航線，其中非線運價較有優(yōu)勢。

（CSCL）中海
主要有歐地，日本韓國美國航線，中海的直達港口運價較有優(yōu)勢，中轉服務不太好。