上海作為全國最大的港口，且在世界上也是大型港口之一，對于它的港口碼頭介紹，在外貿(mào)工作中，還是需要有所了解的。

先簡短介紹下上海港的背景，它位于長江三角洲前緣，居我國18000公里大陸海岸線的中部、扼長江入?？冢靥庨L江東西運輸通道與海上南北運輸通道的交匯點，是我國沿海的主要樞紐港，我國對外開放，參與國際經(jīng)濟大循環(huán)的重要口岸。上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進出，每年的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。上海港也是世界著名港口，2007年貨物吞吐量保持全球第一，集裝箱吞吐量躍居世界第二。

再具體介紹下上海作為一個港口的背景。目前，上海港海港由黃浦江上游港區(qū)、黃浦江中游港區(qū)、黃浦江下游港區(qū)、寶山羅涇港區(qū)、外高橋港區(qū)、杭州灣港區(qū)、洋山深水港區(qū)和崇明港區(qū)等八個港區(qū)組成。截至2007年底，上海港海港擁有各類碼頭泊位1155個，其中萬噸級以上生產(chǎn)泊位133個，碼頭線總延長為101。5公里，設(shè)計年貨物吞吐能力3。73億噸。按照碼頭使用性質(zhì)分類：公用碼頭泊位174個，其中生產(chǎn)泊位121個，碼頭線延長22。2公里，設(shè)計年貨物吞吐能力1。71億噸；貨主專用碼頭泊位981個，其中生產(chǎn)泊位495個，碼頭線延長40。1公里，最大靠泊能力為10萬噸級；公務(wù)碼頭、修造船、車渡客、工作船、軍用等非裝卸生產(chǎn)性泊位539個，碼頭線延長39。1公里。上海市內(nèi)河港區(qū)共有規(guī)模以上內(nèi)河碼頭泊位1052個，最大設(shè)計靠泊能力為3000噸級。

大致了解過后，可能會覺得太多數(shù)據(jù)太大范圍了。其實，在做外貿(mào)進出口工作中，上海作為始運港，也就是具有出口功能的港區(qū)碼頭，只要重點了解外高橋碼頭和新的洋山港碼頭。而其他一些如九區(qū)張華浜碼頭、十區(qū)軍工路碼頭、十四區(qū)寶山碼頭，還有什么吳淞碼頭，在具體貿(mào)易工作中涉及的不會太多，甚至很少有耳聞。至于外高橋碼頭，主要有：十七區(qū)也就是外二碼頭、滬東集裝箱碼頭也就是外4碼頭和明東集裝箱碼頭也就是外5碼頭。

外高橋碼頭是上海的老碼頭也是最重要的碼頭，雖然隨著洋山深水港的快速崛起，外高橋碼頭為了積極適應(yīng)上海國際航運中心整體布局，已經(jīng)及時調(diào)整戰(zhàn)略，部分通達歐洲、美洲和澳洲等地區(qū)的遠洋航線改靠洋山港，而部分通達日本和東南亞港的近海航線紛紛改靠外高橋碼頭。但是截止2007年，外高橋碼頭還是中國集裝箱吞吐量第一的碼頭。

而洋山作為上海新建立的港區(qū)，是為上海準備具有深水港功能而開發(fā)的，經(jīng)過深水港一期、二期和三期接連建成后，特別是洋山深水港三期工程建成，已標志著洋山深水港北港區(qū)主體工程全面建成。三期工程的完成，使洋山深水港北港區(qū)集裝箱專用泊位增加到16個，岸線全長5。6公里，設(shè)計年吞吐能力為930萬標準箱。

從操作經(jīng)驗來看，一般拖車進外高橋四號碼頭會比進其他外高橋碼頭貴一點，而進洋山港的拖車費當(dāng)然更高，因為要開的更遠一些，需要經(jīng)過海上大橋，不過進洋山港的貨物運費一般會比進外高橋的便宜些，其實也就是費用轉(zhuǎn)嫁的問題了，沒有根本區(qū)別。