煤炭的海上運(yùn)輸量占據(jù)干散貨海上運(yùn)輸總量的25%左右，被人們譽(yù)為黑色的金子，工業(yè)的食糧。

　　它是十八世紀(jì)以來(lái)人類世界使用的主要能源之一，進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，雖然煤炭的價(jià)值大不如從前，但畢竟很長(zhǎng)的一段時(shí)間之內(nèi)煤炭還是我們?nèi)祟惖纳a(chǎn)生活必不可缺的能量來(lái)源之一，煤炭的供應(yīng)也關(guān)系到我國(guó)的工業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)方方面面的發(fā)展的穩(wěn)定，煤炭的供應(yīng)安全問(wèn)題也是我國(guó)能源安全中最重要的一環(huán)。

　　根據(jù)《2022年BP全球能源統(tǒng)計(jì)圖鑒》來(lái)看，2021年煤炭進(jìn)出口排名如下圖：

　　PART 01

　　煤炭主要海運(yùn)航線

2020年煤炭海運(yùn)熱力圖

　　01澳大利亞——中國(guó)航線

　　[海域]珊瑚海、所羅門(mén)海、蘇祿海、南海、東海、塔斯曼海

　　[海峽]民都洛海峽，望加錫海峽，龍目海峽、巴士海峽

　　02印度尼西亞——中國(guó)航線

　　[海域]蘇拉威西海、蘇祿海、南海、東海、爪哇海

　　[海峽]巽他海峽、格雷特海峽、馬六甲海峽、望加錫海峽

　　03美國(guó)——中國(guó)航線

　　[海域]太平洋、南海、東海、地中海、大西洋

　　[海峽]馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河

　　04俄羅斯——中國(guó)航線

　　[海域]日本海、南海、東海、渤海

　　[海峽]朝鮮海峽

　　05俄羅斯——?dú)W洲航線

　　[海域]波羅的海、挪威海、黑海、地中海、北海

　　06南非——中國(guó)航線

　　[海域]印度海、南海、東海

　　[海峽]巽他海峽、格雷特海峽、馬六甲海峽、望加錫海峽

　　PART 02

　　主要煤炭進(jìn)出口國(guó)家及港口

　　中國(guó)：從2008年以后，中國(guó)一直都是世界最大的煤炭進(jìn)口國(guó)，數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)累計(jì)進(jìn)口煤炭近3億噸(29967.4萬(wàn)噸)，同比增長(zhǎng)6.3%;累計(jì)進(jìn)口金額1605.1億元人民幣。因此，中國(guó)龐大的煤炭市場(chǎng)也成為各大煤炭生產(chǎn)國(guó)“必爭(zhēng)之地”。我國(guó)煤炭供應(yīng)以自產(chǎn)為主、進(jìn)口為輔，其中我國(guó)煤炭進(jìn)口來(lái)源國(guó)基本是澳大利亞、印尼、俄羅斯和蒙古等四國(guó)，涵蓋動(dòng)力煤、褐煤、煉焦煤等品種。

　　我國(guó)主要的煤炭港口有：秦皇島港(港口代碼CNBPE)、曹妃甸港(港口代碼CNCFD)、天津港(港口代碼CNTSN)、黃驊港(港口代碼CNHUH)、青島港(港口代碼CNTAO)、日照港(港口代碼CNRZH)、連云港港(港口代碼CNLYG)、寧波港(港口代碼CNNGB)、廣州港(港口代碼CNCAN)、大連港(港口代碼CNDLC)、北部灣港(港口代碼CNBBW)、營(yíng)口港(港口代碼CNYIN)

　　印度尼西亞：印度尼西亞向中國(guó)的煤炭出口量也占據(jù)了全球總出口量的相當(dāng)一部分。印度尼西亞與中國(guó)之間的航線主要從印度尼西亞的加里曼丹和蘇拉威西等地的港口運(yùn)輸煤炭到中國(guó)的廣東和福建等省份的港口。這條航線每年也有數(shù)百萬(wàn)噸的煤炭運(yùn)輸。

　　其煤炭港口主要集中在加里曼丹南、東、北部港口，如：三馬林達(dá)(港口代碼IDSAM)、馬辰(港口代碼IDBAN)以及巴厘巴板(港口代碼IDBLP)等

　　澳大利亞：澳大利亞是全球最大的煤炭出口國(guó)之一，其向中國(guó)的煤炭出口量占據(jù)了全球總出口量的相當(dāng)大部分。澳大利亞與中國(guó)之間的航線被認(rèn)為是全球最繁忙的煤炭航線之一。從澳大利亞的昆士蘭州和新南威爾士州的煤炭港口到中國(guó)的廣東、福建和山東等省份的港口，每年有數(shù)百萬(wàn)噸的煤炭運(yùn)輸。

　　澳大利亞的煤炭港口主要集中在南部地區(qū)。如：紐卡斯?fàn)?港口代碼AUNTL)、海波因特(港口代碼AUHAY)、格拉德斯通(港口代碼AUGLA)、布里斯班(港口代碼AUBRI)、阿伯特灣(港口代碼AUABB)、墨爾本港(港口代碼AUMEL)等。

　　俄羅斯：俄羅斯煤炭一半出口到歐洲，一半出口到中日韓等國(guó)家，出口中日韓煤炭主要依靠海運(yùn)，從遠(yuǎn)東的東方港和納霍德卡港經(jīng)日本海，朝鮮海峽到中日韓港口;出口中國(guó)煤炭一小部分依賴鐵路，主要從滿洲里，綏芬河口岸經(jīng)過(guò)濱洲鐵路和濱綏鐵路進(jìn)入中國(guó)。

　　該國(guó)煤炭進(jìn)出口的主要港口有：東方港(港口代碼RUVYP)、烏斯特盧伽港(港口代碼RUULA)、摩爾曼斯克(港口代碼RUMUR)、瓦尼諾(港口代碼RUVNN)、圖阿普謝港(港口代碼RUTUA)、圣彼得堡(港口代碼RULED)等。

　　哥倫比亞：圣瑪爾塔(港口代碼COSMA)，卡利(港口代碼COCLO)，巴蘭基利亞(港口代碼COBAR)等。

　　南非：南非的煤炭由于運(yùn)送距離都較遠(yuǎn)，所以一般通過(guò)panamax船舶運(yùn)往印度，以及通過(guò)panamax 以及capesize船舶運(yùn)往中國(guó)，也有相對(duì)較少部分出口到北歐以及士耳其等地，也使用panamax以上等大型船。小型散貨船比較少見(jiàn)。Richards Bav煤炭碼頭是世界比較著名的煤炭碼頭之一，裝卸速度也相對(duì)較快，panamax 或capsize船舶最快兩天左右即可裝完。

　　主要煤炭港口為理查茲貝港(港口代碼ZARCB)，另外德班(港口代碼ZADUR)也少量出口。

　　美國(guó)：美國(guó)也是全球煤炭出口大國(guó)之一，其向中國(guó)的煤炭出口量也在不斷增長(zhǎng)。美國(guó)與中國(guó)之間的航線主要從美國(guó)東部的煤炭港口，如西弗吉尼亞州的紐港和弗吉尼亞州的諾?？说鹊兀\(yùn)輸煤炭到中國(guó)的廣東和山東等省份的港口。這條航線每年也有數(shù)百萬(wàn)噸的煤炭運(yùn)輸。

　　美國(guó)的東西岸均有出口。東岸主要出口港為：新奧爾良(港口代碼USNOL)、漢普頓水道港群(港口代碼USHTR)、諾?？?港口代碼USNFK)、紐波特紐斯(港口代碼USNPN)。西岸主要煤炭出口港為:洛杉磯(港口代碼USLSA)、波特蘭(港口代碼USPLD)。

　　加拿大：東西海岸均有出口港。西海岸如溫哥華(港口代碼CAVCR)為主要出口港口。

　　印度：東西岸均有卸貨港。但是可能距離印尼以及澳大利亞兩國(guó)較近(運(yùn)費(fèi)較便宜)的原因，東岸卸貨較多。東岸港口如下：巴拉迪布(口代碼INPAR)、霍爾迪亞(港口代碼INHDA)、清奈(港口代碼INMAA)等。西岸港口有：蒙德拉(港口代碼INMUN)、柯欽(港口代碼INCOC)、果阿(港口代碼INGOI)等。

　　韓國(guó)：麗水(港口代碼KRYOS)、光陽(yáng)(港口代碼KRKWA)。

　　德國(guó)：漢堡港(港口代碼DEHAM)為主要卸貨港，此外，還有杜伊斯堡港(港口代碼DEDUI)等。

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