船舶交接后，賣家允許買家使用原船各種證書的風(fēng)險(xiǎn)防范

1、船舶價(jià)款是分期支付，在船舶交接時(shí)，尚有部分船款未付清，賣家為保留船舶所有權(quán)，買家為不耽誤船期，雙方達(dá)成此條款。

2、船舶交接時(shí)，買方的各種船舶證書尚未辦出，但為不耽誤船期，買方要求賣方允許其在一定時(shí)間內(nèi)使用原船舶的各種證書。

對于交船后買家繼續(xù)使用原船各種證書對于賣家的風(fēng)險(xiǎn)，賣家通常在買賣合同中約定“買家在繼續(xù)使用原船舶證書期間如發(fā)生的任何債權(quán)、債務(wù)、海損、貨損、海事賠償?shù)纫磺惺乱司少I方負(fù)責(zé)”等類似特別條款以保障賣家的利益。但有了該特別條款賣家就可以放心了嗎？

筆者曾參與處理“云鶴”輪遇惡劣天氣沉沒的海難事故索賠工作。“云鶴”輪船東將船舶光租給青島某船務(wù)公司，因青島船務(wù)公司沒有水路運(yùn)輸營業(yè)資質(zhì)無法辦理光租登記，船東遂允許青島公司接船后繼續(xù)使用原船舶各種證書。在青島船務(wù)公司接船后的第一個(gè)航次途中，“云鶴”輪遇惡劣天氣而沉沒。該事故造成船舶及其滿載的鋼板全損、船員6人遇難。貨主及遇難船員家屬分別向武漢某航運(yùn)集團(tuán)公司索賠近千萬。訴訟中，盡管船東出示了船舶光租合同但因光租合同未盡登記無法對抗善意第三方，案件最終以船東賠付數(shù)百萬元結(jié)案。

已發(fā)生的糾紛和案例值得我們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)為，賣家允許買家繼續(xù)使用原船舶各種證書，除在買賣合同中明確責(zé)任歸屬外，賣家至少還需要采取以下措施才能有效降低其允許買家使用原船舶證書的風(fēng)險(xiǎn)。

一、要求買家提供其與船員簽訂的船員聘用合同正本，以避免船員主張?jiān)暗怯洿瑬|是用人單位。

二、督促買家簽發(fā)的運(yùn)輸單據(jù)或與貨方或其他第三方簽訂合同中應(yīng)明示登記船東不是承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人且不承擔(dān)任何責(zé)任，以避免第三方以船舶買賣合同內(nèi)部約定不得對抗善意第三人為由，而以發(fā)生的貨損貨差等事由向登記船東索賠。

三、對于船款未結(jié)清、賣方保留所有權(quán)的買方提前使用船舶，建議賣方通知船東互保協(xié)會(huì)取得其確認(rèn)，以避免將來發(fā)生事故互保協(xié)會(huì)以使用權(quán)發(fā)生變化而賣方未盡通知義務(wù)為由而拒絕賠付。此外，如果能辦理光船登記的，則盡量辦理登記備案手續(xù)。